але Фольксваген Фаэтон (2002-2016) аказаліся слаўным правалам. Але гэта адбылося не з-за адсутнасці прыхільнасці і самаадданасці падчас распрацоўкі такога амбіцыйнага аўтамабіля.
Клаўс Бішоф, цяперашні кіраўнік дызайну нямецкай групы, у інтэрв'ю Top Gear прыгадвае адзін з эпізодаў, якія мелі месца падчас распрацоўкі Phaeton, адказваючы на пытанне, як гэта было працаваць з Фердынандам Піехам.
У адной з ацэнак дызайну інтэр'еру Піех паглядзеў на мадэль і сказаў высокім тонам «недастаткова». Гэта не дэматывавала Бішафа, які ў канчатковым выніку пайшоў далей, чым хто-небудзь іншы, ствараючы макет, каб убачыць дызайн, зацверджаны босам.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Бішоф і яго калегі ў канчатковым выніку стварылі цалкам функцыянальныя мадэлі інтэр'еру і экстэр'ера, дэталёва паўтараючы тое, што будзе серыйнай. Гэта было нятанна. Ён кажа, што мадэль салона, якую яны распрацавалі, па-ранейшаму з'яўляецца самай дарагой з калі-небудзь вырабленых Volkswagen.
І ці ўхваліў Піёх? «А-а-а, цяпер гэта правільна».
«Паверце, гэта быў самы высокі камплімент, які мы маглі атрымаць», - кажа Бішоф. Праца з Піехам была «досведам працы на ўсё жыццё».
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 8:30 раніцы. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.