Калі думаць пра спартыўныя аўтамабілі з сярэднім рухавіком, то Skoda ніколі не бывае «на шуме», але калі гэта залежыць ад пажаданняў чэшскага дызайнера Расціслава Пракопа, то хутка гэта можа змяніцца.
Пракоп стварыў спартыўны варыянт знаёмай Skoda Octavia з сярэднім рухавіком, але ў якасці адпраўной кропкі для яго стварэння, што цікава, ён не выкарыстаў ніводную мадэль Volkswagen Group.
Audi R8 або Lamborghini Huracán, або нават Porsche 718 Cayman - гэта некаторыя з задніх мадэляў з сярэднім рухавіком, якія існуюць у нямецкай групе, але гэты дызайнер палічыў за лепшае пачаць з Honda NSX цяперашняга пакалення.
Японскі гібрыдны спартыўны аўтамабіль спадабаўся пачуццям гэтага дызайнера, які захаваў традыцыйную круглявую пярэднюю частку — з прыцемненай рашоткай радыятара — Skodas, а таксама яркую рысу чэшскіх мадэляў.
І калі гэта праўда для пярэдняй часткі, то ззаду гэта яшчэ больш прыкметна, хоць знаёмыя заднія ліхтары ў форме «С» больш не прысутнічаюць у апошняй версіі Octavia.
Ззаду можна ўбачыць задняе крыло, якое адразу нагадвае нам аб некаторых версіях Audi R8, і дзве трапецападобнай формы выпускных труб з храмаваным пакрыццём.
Ні адно практыкаванне ўяўлення такога роду не абыходзіцца без размовы пра рухавікі. І хоць Пракоп не заняўся гэтай праблемай, калі мы хочам застацца сям'ёй, захаваўшы гэтую мадэль у лінейцы Octavia, мы вымушаныя звярнуцца да чатырохцыліндравай 2.0 TSI з 245 к.с. і максімальным крутоўным момантам 370 Нм Octavia RS і новы Kodiaq RS.
Мы б прапанавалі выкарыстоўваць варыянт з 320 л.з. таго ж EA888, які выкарыстоўвае апошні Volkswagen R, што больш адпавядае спартыўнаму выгляду гэтага тварэння.
Як і варта было чакаць у стварэнні, якое існуе толькі на тэарэтычным узроўні, сумненняў больш, чым упэўненасці. Але можна сказаць адно, што гэтая больш радыкальная версія Octavia можа нават стаць добрай данінай павагі Skoda 130 RS (Porsche Усходу), задняму рухавіку Skoda, які ў 1977 годзе выйграў ралі Монтэ-Карла ў катэгорыі да 1300 см3.
Ver esta publicação no Instagram