Audi Rennsport (RS) працуе добра і рэкамендуецца. І з усё больш шырокага сямейства RS, адным з самых выбітных членаў, несумненна, з'яўляецца Audi RS 4 Avant, прамы пераемнік лініі, якую адкрыў міфічны Audi RS2.
У параўнанні з пакаленнем B8 перад фейсліфтінгам, у эстэтычным плане ёсць шмат навінак. Мы маем цалкам пераробленую пярэднюю частку з новай рашоткай радыятара Singleframe, шырэйшай і больш стыльнай, чым у папярэдняй версіі, з сотавай структурай і спецыфічным бамперам RS з бакавымі паветразаборнікамі. Ззаду падвойны дыфузар RS і спецыфічны бампер падкрэсліваюць спартыўны выгляд гэтага спартыўнага фургона.
На 17% больш эфектыўны рухавік
Што тычыцца механікі, то мы па-ранейшаму разлічваем на Audi RS 4 Avant на паслугі 2,9-літровага рухавіка V6 TFSI. Лічбы такія ж, як і пакаленне, якое цяпер спыніла функцыянаванне: 450 л.з. (331 кВт) , даступны паміж 5700 абаротаў у хвіліну і 6700 абаротаў у хвіліну і максімальным крутоўным момантам 600 Нм, паміж 1900 абаротаў у хвіліну і 5000 абаротаў у хвіліну.
Значэнні, якія дазваляюць разгон ад 0 да 100 км/г за 4,1 с і максімальная хуткасць 250 км/г (з дадатковым пакетам Dynamic RS максімальная хуткасць павялічваецца да 280 км/г).
Вялікай навіной стала павелічэнне эфектыўнасці гэтага рухавіка на 17% у параўнанні з папярэднім пакаленнем. Не ўдакладняючы, дзе былі дасягнуты гэтыя паляпшэнні, Audi цяпер аб'яўляе сумесны расход 9,6 л/100 км і камбінаваны выкід CO2 218 г/км — цыкл WLTP.
нават больш спартыўны
Як і належыць, поўны прывад пастаўлены ў сістэму quattro. Пры звычайнай яздзе размеркаванне крутоўнага моманту па восях складае 40:60 (ft/tr), у спартыўнай яздзе перадача крутоўнага моманту на пярэднюю вось можа дасягаць да 70% і да 85% на задняй восі.
У якасці опцыі, дынамічны пакет RS таксама даступны з пэўнымі элементамі, такімі як спартыўная падвеска RS sport plus з Dynamic Ride Control (DRC), якая ўключае рэгуляваныя амартызатары ў тры ступені і якія злучаюцца адзін з адным па дыяганалі праз гідраўлічныя контуры і цэнтральны клапан.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У паваротах клапаны рэгулююць паток вадкасці ў дэмпферы пярэдняга колы, размешчанай за межамі павароту. Вынік? Павялічвае апору на гэтым коле і памяншае нахіл і крэн.
Тармазная сістэма RS з чаравікамі, пафарбаванымі ў чырвоны колер, мае вентыляваныя і перфараваныя дыскі 375 мм спераду і 330 мм ззаду, але керамічныя тармазы RS з чаравікамі, пафарбаванымі ў шэры, чырвоны або сіні колеры, даступныя ў якасці опцыі. 400 мм спераду.
Кошт у Партугаліі
Audi RS4 Avant 2020 прапануецца ў Партугаліі па цане ад 112 388 еўра.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.