THE BMW i Hydrogen NEXT , або тое, што будзе, па сутнасці, X5 з вадародным паліўным элементам, з'явіцца на рынку ў абмежаванай колькасці ў 2022 годзе - BMW кажа, што ў другой палове дзесяцігоддзя ў яго будзе «звычайная» мадэль вытворчасці.
Хоць да нас яшчэ два гады, BMW ужо раскрыў некаторыя тэхнічныя дэталі аб тым, чаго чакаць ад вяртання да вадароду. У мінулым BMW даследавала магчымасць выкарыстання вадароду ў якасці паліва ў рухавіку ўнутранага згарання — было выраблена да ста рухавікоў 7-й серыі V12, якія працавалі на вадароде.
У выпадку i Hydrogen NEXT ён не мае рухавіка ўнутранага згарання, з'яўляючыся электрамабілем (FCEV або Fuel Cell Electric Vehicle), энергія якога яму патрэбна не ад батарэі, а ад паліўнага элемента. Энергія, якую ён вырабляе, з'яўляецца вынікам хімічнай рэакцыі паміж вадародам (назапашаным) і кіслародам, якія прысутнічаюць у атмасферы - у выніку гэтай рэакцыі ўзнікае толькі вадзяная пара.
Паліўны элемент, размешчаны спераду, выпрацоўвае да 125 кВт, або 170 л.з., электрычнай энергіі. Пад сістэмай паліўных элементаў знаходзіцца электрычны пераўтваральнік, які адаптуе напружанне як для электрычнай машыны, так і для акумулятара... Акумулятар? Так, нягледзячы на вадародны паліўны элемент, i Hydrogen NEXT таксама будзе мець акумулятар.
Гэта частка 5-га пакалення блока eDrive (электрамашыны), які дэбютаваў на новым BMW iX3, 100% электрычнай (акумулятарнай) версіі вядомага нямецкага пазадарожніка. Функцыя гэтай батарэі, размешчанай над электрарухавіком (на задняй восі), каб дазволіць пікі магутнасці рабіць абгон або больш інтэнсіўныя паскарэння.
Сістэма вадародных паліўных элементаў выпрацоўвае да 125 кВт (170 л.з.). Электрычны пераўтваральнік размешчаны пад сістэмай.
У цэлым увесь гэты набор вырабляе 275 кВт, або 374 к.с . І з таго, што вы можаце бачыць на выяўленых малюнках, і, як iX3, i Hydrogen NEXT таксама будзе мець толькі два вядучыя колы, у дадзеным выпадку задні прывад.
Акумулятар будзе сілкавацца не толькі ад сістэмы рэкуператыўнага тармажэння, але і ад самой сістэмы паліўных элементаў. Паліўны элемент, наадварот, бярэ неабходны вадарод з двух рэзервуараў, здольных захоўваць у агульнай складанасці 6 кг вадароду пад ціскам 700 бар — як і ў іншых аўтамабілях на вадародных паліўных элементах, запраўка займае не больш за 3-4 хвілін.
Партнёрства з Toyota
Тое ж партнёрства, якое дало нам Z4 і Supra, таксама стаіць за выхадам BMW у аўтамабілі на вадародных паліўных элементах з i Hydrogen NEXT.
Заснаванае ў 2013 годзе ў дачыненні да сілавых агрэгатаў на паліўных элементах партнёрства паміж BMW і Toyota (якая ўжо прадае Mirai, сваю мадэль на вадародных паліўных элементах) накіравана на распрацоўку модульных і маштабуемых кампанентаў для гэтага тыпу транспартных сродкаў. Яны таксама імкнуцца распрацаваць і індустрыялізаваць тэхналогію паліўных элементаў для масавага вытворчасці.