THE Rimac C_Two , прызначаны натуральным пераемнікам дэбютнай мадэлі Rimac, прадставіў сябе ў швейцарскім салоне, гатовы ўразіць свет.
100% электрычны суперспартыўны аўтамабіль з Балкан аказаўся не проста эвалюцыяй Concept One, але і значна больш за гэта — пачынаючы з рухальнай сістэмы, удасканаленай у параўнанні са сваім папярэднікам, што дазваляе анансаваць скарачае максімальную магутнасць у 1914 л.з. і не менш уражлівы крутоўны момант у 2300 Нм!
Дзякуючы гэтым атрыбутам, Кажуць, што C_Two можа разганяцца ад 0 да 100 км/г не больш чым за 1,97 с (!), ад 0 да 300 км/г за 11,8 с, а таксама дасягаць максімальнай хуткасці 412 км/г!
Чатыры рухавіка і чатыры скрынкі
У аснове гэтых сапраўды страшных лічбаў, па словах вытворцы, ляжаць чатыры электрарухавіка з чатырма каробкамі перадач - толькі на адну хуткасць наперадзе, дзве ззаду -, якія гарантуюць пастаянны поўны прывад і электронную перадачу крутоўнага моманту.
Батарэі таксама новыя: літыевыя, магніевыя і нікелевыя, магутнасцю 120 кВт/г , на 38 кВт.гадз больш, чым у папярэдніка. І гэта павінна дазволіць харвацкаму суперспартоўцу гарантаваць аўтаномнасць парадку 650 кіламетраў, згодна з цыклам NEDC.
У раздзеле аб аэрадынаміцы пярэдні і задні дыфузары, пярэдні капот з актыўнымі закрылкамі, задняе крыло і абсалютна гладкае дно спрыяюць Cx (аэрадынамічны каэфіцыент) усяго 0,28.
Rimac C_Two
Дынамічна Rimac C_Two мае электронны рэгуляваныя амартызатары і аўтаматычнае рэгуляванне вышыні зямлі. Нарэшце, у якасці тармазной сістэмы, 390 мм дыскі спераду і ззаду, з шасцю поршнямі кожны.
Гарантаванае аўтаномнае кіраванне 4-га ўзроўню
Новым для гэтага C_Two з'яўляецца таксама той факт, што ён пастаўляецца з магчымасцямі аўтаномнага ваджэння, дзякуючы наяўнасці васьмі камер (уключаючы стэрэакамеру спераду), адной або дзвюх сістэм LIDAR, шасці радараў і 12 ультрагукавых прылад. Абсталяванне, якое, згодна з інфармацыяй, апублікаванай яшчэ да Жэнеўскага аўтасалону, павінна дазволіць харвацкаму суперспартоваму аўтамабілю прапанаваць аўтаномнае кіраванне 4-га ўзроўню, у большасці выпадкаў у стане ездзіць у адзіночку.
Rimac C_Two
Rimac C_Two: 100 адзінак, мінімум тры варыянты
Нарэшце, і насуперак таму, што адбылося з Rimac Concept One, з якога было выпушчана толькі восем адзінак плюс два для рэкламнага выкарыстання на трасе, харвацкі вытворца спадзяецца пабудаваць значна больш аўтамабіляў для гэтага новага C_Two. Дакладней, пра 100 адзінак ; нават таму, што, у адрозненне ад сваёй папярэдніцы, новая мадэль будзе мець розныя варыянты, пачынаючы з Coupé. Услед за ім, здаецца, родстэр і канчатковы варыянт, прызначаны для эксклюзіўнага выкарыстання на трасе.
Усе гэтыя варыянты будуць выкарыстоўваць не толькі тую ж платформу і рухальную сістэму, але і аднолькавую канфігурацыю салона з двума сядзеннямі.
Rimac C_Two
Падпішыцеся на наш канал YouTube , і сачыце за відэа з навінамі і лепшымі з Жэнеўскага аўтасалону 2018 года.