Менавіта ад Panamera E-Hybrid новы Porsche Cayenne E-Hybrid атрымлівае сваю вадзіцельскую групу. Гэта значыць спалучэнне 3.0 V6 Turbo з 340 л.з. з электрарухавіком на 136 л.з. У выніку атрымліваецца камбінаваная патэнцыя 462 л.з. і 700 Нм максімальнага крутоўнага моманту — даступны адразу на халастым ходу.
Перадача на чатыры колы ажыццяўляецца праз аўтаматычную васьміступеністую каробку перадач, якую мы ўжо ведаем з іншых Cayenne, пры гэтым муфта выключэння цяпер кіруецца праз электрамеханічную сістэму, што забяспечвае больш хуткі час рэагавання.
Нямецкі брэнд абяцае сумеснае спажыванне паміж 3,4 і 3,2 л/100 км (розніцы, абгрунтаваныя рознымі памерамі даступных колаў) і выкіды ад 78 да 72 г/км, па-ранейшаму ў адпаведнасці з цыклам NEDC — чакайце больш высокіх і больш рэалістычных лічбаў па цыкле WLTP.
Нізкае спажыванне толькі з электронамі
Натуральна, дасягнуць такога нізкага спажывання, як гэта, магчыма толькі дзякуючы магчымасці падарожнічаць у 100% электрычным рэжыме — да 44 км аўтаноміі , але дазваляе развіваць хуткасць да 135 км/г з нулявым выкідам.
Літый-іённы акумулятар мае ёмістасць 14,1 кВт·г, што на 3,1 кВт·г больш, чым у папярэдніка, і размешчаны пад падлогай багажніка. Поўная зарадка акумулятараў з дапамогай падлучэння 230 В займае 7,8 гадзіны. Калі вы выбіраеце дадатковае зарадная прылада на 7,2 кВт (3,6 кВт у стандартнай камплектацыі), час зніжаецца да 2,3 гадзіны. Працэс зарадкі можна кантраляваць з дапамогай прыкладання Porsche Connect.
Электрарухавік гарантуе высокую прадукцыйнасць
Прадстаўленыя лічбы паказваюць гібрыд Cayenne, які больш магутны і баяздольны, чым яго папярэднік, што адлюстроўваецца на яго прадукцыйнасці. Важыць не менш за 2,3 тоны, але нават пры гэтым Porsche Cayenne Hybrid здольны разагнацца да 100 км/г усяго за 5,0 с, 160 км/г за 11,5 с і дасягнуць максімальнай хуткасці 253 км/г.
Для дасягнення гэтых паказчыкаў, асабліва паскарэння, Porsche выкарыстаў тую ж сістэму прывада, што і 918 Spyder, што дазваляе выкарыстоўваць электрарухавік ва ўсіх рэжымах руху, дазволеных пакетам Sport Chrono. Іншымі словамі, кожны раз, калі мы націскаем на акселератар, максімум 700 Нм заўсёды будзе даступны.
Porsche Cayenne E-Hybrid
Яшчэ і новыя варыянты
Новы Porsche Cayenne E-Hybrid таксама дадае пазадарожніку новыя аргументы. Упершыню даступны каляровы дысплей; і новыя функцыі, такія як штурман Porsche InnoDrive — адаптыўны круіз-кантроль — масажныя сядзенні, падагрэў лабавога шкла і аўтаномны ацяпленне з дыстанцыйным кіраваннем.
Нарэшце, упершыню на Porsche ёсць варыянт 22-цалевых колаў — Cayenne E-Hybrid пастаўляецца з 19-цалевымі коламі ў стандартнай камплектацыі.
Цяпер даступны для замовы
Новы Porsche Cayenne E-Hybrid цяпер даступны для замовы ў нашай краіне, з цэнамі ад 97 771 еўра.