З таго часу, як Альберт Бірман — чалавек, які больш за два дзесяцігоддзі адказваў за падраздзяленне BMW M Performance — прыбыў у Hyundai, мадэлі паўднёвакарэйскай маркі занялі іншую пазіцыю на дарозе. Больш дынамічна, весялей і, без сумневу, цікавей ездзіць.
Цяпер надышла чарга Hyundai Tucson карыстайцеся паслугамі падраздзялення N праз гэтую новую версію N Line.
Вітамін N
Гэты Hyundai Tucson не з'яўляецца мадэллю «100% N» - як, напрыклад, гэты Hyundai i30 - аднак, ён карыстаецца некаторымі элементамі больш спартыўнага сусвету брэнда. Пачынаючы з больш візуальных элементаў, такіх як перапрацаваныя бамперы, чорныя 19-цалевыя лёгкасплавныя дыскі, новыя святлодыёдныя фары «бумеранг» спераду і двайны выпускны адтуліну.
Унутры ў цэнтры ўвагі спартовыя сядзенні N і чырвоныя дэталі на сядзеннях, прыборнай панэлі і рычагу пераключэння перадач, не забываючы пра алюмініевыя педалі. Вынік? Больш вітамінавы Hyundai Tucson - мы можам назваць гэта вітамінам N.
Глядзіце відэа IGTV:
Тым не менш, ёсць субстанцыя па-за знешнім выглядам. У гэтай версіі Tucson N Line таксама было перагледжана шасі, хоць і нязначна, у спробе палепшыць дынамічны рэпертуар. Напрыклад, падвескі атрымалі цвёрдыя спружыны на 8% ззаду і на 5% спераду.
Змены, якія разам з вялікімі коламі — колы цяпер 19 цаляў — істотна паляпшаюць дынамічныя паводзіны гэтага Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Змены, якія, на шчасце, не затрымліваюць знаёмых пазадарожнікаў. Tucson застаецца камфортным і добра адфільтроўвае недахопы асфальту. Звярніце ўвагу, што ён больш цвёрды, але не празмерна.
Рухавік 1.6 CRDi электрыфікаваны
Добра вядомы рухавік 1.6 CRDi ад Hyundai, у гэтай версіі N Line, атрымаў дапамогу ад электрычнай сістэмы 48 В. Гэтая сістэма складаецца з электрарухавіка магутнасцю 16 л.з. і максімальным крутоўным момантам 50 Нм, які выконвае наступныя функцыі:
- выпрацоўваць энергію для харчавання ўсіх электрычных сістэм; і
- дапамагчы рухавіку ўнутранага згарання ў разгоне і аднаўленні хуткасці.
Дзякуючы гэтай электрычнай дапамозе рухавік 1.6 CRDi атрымаў больш даступнасць і больш умераны расход: 5,8 л/100 км (WLTP).
Як я ўжо згадваў у відэа, мы дасягнулі большага спажывання, чым было заяўлена, што ўсё яшчэ даволі здавальняюча, улічваючы габарыты Hyundai Tucson. Без сумневу, выдатная прапанова, цяпер дапоўненая больш спартыўным выглядам і рухавіком, які не падводзіць у звыклым выкарыстанні.