Праз пяцьдзесят гадоў пасля таго, як прадала першую Audi 100 (папярэднік цяперашняга A6), брэнд з чатырма кольцамі рыхтуецца да запуску восьмага пакалення. Audi A6 . У продажы ў Партугаліі з лістапада, на пачатку продажаў будуць даступныя толькі 40 TDI і 50 TDI (калі гэтая назва вас бянтэжыць, прачытайце гэты артыкул).
40 TDI - гэта чатырохцыліндравы 2,0 л, здольны выдаваць 204 л. сістэма ultra quattro ) і сяміступеністая скрынка перадач S tronic з падвойным счапленнем. 50 TDI - гэта 3,0-літровы V6, які забяспечвае 286 л.з. і 620 Нм крутоўнага моманту і звязаны з сістэмай quattro з самаблокіруючымся цэнтральным дыферэнцыялам і васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач Tiptronic.
Што тычыцца прадукцыйнасці, то 40 TDI разганяецца ад 0 да 100 км/г за 8,1 с (8,3 с у выпадку A6 Avant) і дасягае максімальнай хуткасці 243 км/г (241 км/г), спажываючы на сярэдні 4,3 л/100 км (4,5 л/100 км). 50 TDI, з іншага боку, здольны дасягнуць максімальнай хуткасці 250 км/г і разганяецца ад 0 да 100 км/г за 5,5 с (5,7 с на Avant) пры сярэднім спажыванні 5,1 л/100 км ( 5,7 л/100 км).
Эфектыўнасць
Каб павысіць эфектыўнасць двух дызельных рухавікоў, брэнд прымяніў да іх мягкую гібрыдную сістэму. У выпадку 40 TDI рухавік звязаны з электрычнай сістэмай 12 У, а ў 50 TDI выкарыстоўваецца электрычная сістэма 48 В. У абодвух выпадках генератар працуе разам з літый-іённай батарэяй, і для павышэння эфектыўнасці A6 можа нават цалкам выключыце рухавік, калі актываваная функцыя «свабодны ход», ад 55 да 160 км/г.
Кабіна з тэхналогіяй Audi A8.
Дынаміка
Новае пакаленне A6 выкарыстоўвае платформу MLB-Evo, якая таксама выкарыстоўваецца ў такіх мадэлях, як Audi A8, Porsche Cayenne або Lamborghini Urus. У дынамічным плане Audi абсталявала сваю новую мадэль а накіраваная задняя вось, таксама забяспечваючы чатыры падвескі: адзін без адаптыўнага амартызацыі, іншы больш спартыўны (але таксама без адаптыўнага дэмпфавання), іншы з адаптыўным амартызацыяй і ў верхняй частцы дыяпазону пнеўматычнай падвескай.Падпішыцеся на нашу рассылку тут
39 сістэм дапамогі пры ваджэнні
Новая Audi A6 цяпер на рынку з шэрагам новага абсталявання бяспекі, у тым ліку такіх сістэм, як адаптыўны круіз-кантроль з памочнікам дарожнага руху і паласа «Bottleneck Assistant» (яна здольная распазнаваць звужэнне паласы, а таксама жоўтыя лініі) памочнік па тэхнічным абслугоўванні або памочнік па прадухіленні сутыкнення. Кошты пачынаюцца ад 59 950 еўра для версіі Limousine і 62 550 еўра для версіі Avant.
У сакавіку 2019 года з'явіцца версія S6 з новым дадаткам да асартыменту: ён таксама будзе мець дызельны рухавік, звязаны з гэтай абрэвіятурай, 3.0 V6 BiTDI з 354 л.з., у дадатак да бензінавай версіі. Стратэгія Audi на еўрапейскім рынку працягваць звязваць самыя магутныя дызельныя рухавікі з версіямі «S» не новая. Я ўжо рабіў гэта ў папярэднім пакаленні SQ5 і ў цяперашнім SQ7.
Цэны
| Версія | Магутнасць (л.с.) | Выкіды (г/км) | Кошт |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | 59 950 еўра |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | 62 850 еўра |
| 40 TDI S tronic Design | 204 | 117 | 62 150 еўра |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 146 | 84 250 еўра |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI дызайн quattro tiptronic | 286 | 146 | 86 450 еўра |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | 62 550 еўра |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | 65 050 еўра |
| Avant 40 TDI S tronic Design | 204 | 124 | 64 750 еўра |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 еўра |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 еўра |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 050 еўра |
Падпішыцеся на наш канал Youtube.