Toyota Motor Corporation хоча паскорыць глабальны пераход да «Вадароднага таварыства».
Акіо Таёда, выканаўчы дырэктар японскага гіганта, ужо заяўляў пра гэта раней, і цяпер дае яшчэ адзін знак адкрытасці для абмену тэхналогіяй Fuel Cell - або, калі хочаце, паліўнымі элементамі - для паскарэння распаўсюджвання гэтага тэхналагічнага рашэння.
Знак, вынікам якога стала распрацоўка «вадароднай скрыні». Гэта кампактны модуль, які можа быць набыты любым брэндам або кампаніяй, для выкарыстання ў самых разнастайных прылажэннях. Ад грузавікоў да аўтобусаў, якія праязджаюць міма цягнікоў, лодак і нават стацыянарных электрагенератараў.
Вадарод. заахвочваць рынак
Ёсць некалькі краін, якія заахвочваюць пераход кампаній на вадарод, як сродак захоўвання і вытворчасці энергіі, з мэтай скарачэння выкідаў CO2 і барацьбы са зменай клімату. У выніку гэтага стымулу многім кампаніям неабходна набыць і прыняць тэхналогію паліўных элементаў (паліўных элементаў) у сваёй прадукцыі.
На практыцы гаворка ідзе пра тое, каб проста і сістэматычна зрабіць даступнай тэхналогію, якую мы знаходзім, напрыклад, у аўтобусах Toyota Mirai і SORA, вырабленых у Партугаліі кампаніяй Caetano Bus.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Ёсць два тыпу «вадародных скрынь»:
| Вертыкальны тып (тып I) | Гарызантальны тып (Тып II) | |
|---|---|---|
| знешні выгляд | 
| 
|
| Памеры (даўжыня х шырыня х вышыня) | 890 х 630 х 690 мм | 1270 х 630 х 410 мм |
| Вага | Прыкладна 250 кг | Каля 240 кг |
| сакрэтная прадукцыя | 60 кВт або 80 кВт | 60 кВт або 80 кВт |
| Напружанне | 400 - 750 В |
Продаж «вадародных скрынь» Toyota пачнецца ў другой палове 2021 г. Японскі брэнд нават адмовіўся ад ліцэнзіі за тэхналогію Fuel Cell, каб усе брэнды і кампаніі маглі выкарыстоўваць яе без абмежаванняў.
Што ўнутры вадародных скрынь?
Унутры карпусоў Toyota мы знаходзім паліўны элемент і ўсе яго кампаненты. Усё гатова да выкарыстання і працуе ад вадародных рэзервуараў, якія не прадугледжаны ў гэтым модулі.
Ад вадароднай помпы да сістэмы астуджэння, не забываючы пра модуль кіравання патокам энергіі і, вядома ж, паліўны элемент, дзе «адбываецца магія». Давайце знойдзем усе гэтыя кампаненты ў гэтым Plug-and-Play рашэнні ад Toyota.
З дапамогай гэтага рашэння ўсім кампаніям, якія думаюць пра выхад у гэты сегмент рынку, больш не трэба распрацоўваць уласную тэхналогію паліўных элементаў. Вы не думаеце, што інвестыцыі ў мільёны еўра ва ўнутраны аддзел даследаванняў і распрацовак на гатовую да выкарыстання скрынку здаецца добрай справай?