Пасля XE SV Project 8 Jaguar ўзмацніў свой «парк таксі» у Inferno Verde, і абранай мадэллю стала I-Pace, якая атрымала мноства ўзнагарод.
Такім чынам, I-Pace арыентаваны на наведвальнікаў Паўночнай ляйфе Нюрбургрынга, якія клапоцяцца аб навакольным асяроддзі (ці проста тых, хто хоча адчуць паскаральную магутнасць электрычнага ланцуга), такім чынам, I-Pace становіцца першым Race eTAXI, даступным на нямецкай трасе.
Як і ў выпадку з XE SV Project 8, які некаторы час выконваў «паслугі таксі» на Нюрбургрынгу, у I-Pace таксама будзе прафесійны кіроўца. Нягледзячы на паступленне электрычнага пазадарожніка ў аўтапарк, няма ніякіх прыкмет таго, што Jaguar плануе капітальна адрамантаваць XE SV Project 8 і яго значны 5,0 л, 600 л.з. V8 Supercharged.
Нумары Jaguar I-Pace
Відавочна, каб скарыстацца паслугай таксі на патрабавальнай нямецкай трасе, неабходны пэўны набор якасцяў, і праўда ў тым, што I-Pace валодае ўсімі.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Спачатку патрэбна ўлада, нешта такое 400 конскіх сіл і 696 Нм крутоўнага моманту Jaguar I-Pace прыйшоў, каб даказаць, што ёсць шмат. Тады вам патрэбен добры ўзровень прадукцыйнасці, і ў гэтым выпадку разгон ад 0 да 100 км/г усяго за 4,8 с і 200 км/г здаецца добрай візітнай карткай.
Нарэшце, вы павінны мець добрыя дынамічныя магчымасці, што Фернанда пацвердзіў, калі тэставаў брытанскі пазадарожнік з акумулятарнай батарэяй ёмістасцю 90 кВт/г, які прапануе 470 км (гэта ўжо адпавядае цыклу WLTP).
Падпішыцеся на наш канал Youtube.