THE Range Rover Sport ён развітаўся са старым рухавіком V6 і атрымаў паслугі найноўшых членаў сямейства рухавікоў Ingenium. Рухавік, пра які ідзе гаворка, новы 3,0 л шасціцыліндравы радны і пастаўляецца з мяккай гібрыднай сістэмай 48 У што дапамагае знізіць спажыванне і выкіды брытанскага пазадарожніка.
З новым рухавіком пастаўляецца спецыяльнае выданне HST. У параўнанні з іншым Range Rover Sport, гэтая версія мае шэраг эксклюзіўных элементаў у інтэр'еры і экстэр'еры, такіх як спецыфічныя анаграмы з вугляроднага валакна на капоце, пярэдняй рашотцы радыятара, бакавых паветразаборнікаў і на дзвярах багажніка.
Новы Range Rover Sport HST - першая мадэль з jaguar land rover прыняць тэхналогію мяккага гібрыда ў рамках мэты брытанскага брэнда прапанаваць электрыфікаваную версію кожнай са сваіх мадэляў з 2020 года.
Новы рухавік Ingenium для Range Rover Sport HST
Новы блок 2996 см3 даступны ў двух узроўнях магутнасці, 360 CV і 400 CV , а таксама з бінарнымі файламі 495 Нм і 550 Нм , адпаведна. У Range Rover Sport новы радны шасціцыліндравы рухавік з'яўляецца ў сваёй самай магутнай версіі - 400 л.з.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
У арсенале новага рухавіка мы знаходзім новы электрычны кампрэсар, турбакампрэсар з падвойнай спіраллю, інтэлектуальную сістэму бесперапыннага зменнага ўздыму клапана і звязаны з сістэмай 48 В MHEV (Мягкі гібрыдны электрычны аўтамабіль).
электрычны кампрэсар
Электрычнаму кампрэсару патрабуецца ўсяго 0,5 с, каб дасягнуць максімальнага ціску, круціцца з хуткасцю 65 000 абаротаў у хвіліну. Гэтая новая тэхналогія практычна выключае турба-лаг.
Гэтая сістэма выкарыстоўвае невялікі інтэграваны электрарухавік, каб аднавіць энергію, страчаную падчас запаволення і тармажэння, захоўваючы яе ў батарэі 48 В, зноў вызваляючы гэтую энергію, калі гэта неабходна для дапамогі рухавіку ўнутранага згарання, максімізуючы яго эфектыўнасць.
Нумары Range Rover Sport HST
Улічваючы гэты крыніца тэхналогій, застаецца толькі казаць аб нумарах першага мяккага гібрыда брытанскага брэнда. Па словах Jaguar Land Rover, гэты рухавік на 20% больш эфектыўны, чым стары V6 па расходу, атрымаўшы таксама бензінавы сажавы фільтр, які дазволіў знізіць выкіды цвёрдых часціц на 75%.
З пункту гледжання выкідаў CO2, новы рухавік нават паспявае бліскаць менш, чым чатырохцыліндравы турба 2.0, які таксама прысутнічае ў дыяпазоне - ад 243 да 256 г/км супраць 247 да 256 г/км, што выкідваецца чатырохцыліндравым, - нягледзячы на тое, што ён мае 50% большая магутнасць, на 50% больш цыліндраў і на 33,3333% больш конскіх сіл.
400 л.с., прапанаваныя апошнім членам сямейства рухавікоў Ingenium, дазваляюць Range Rover Sport HST разганяцца ад 0 да 100 км/г за 6,2 с і дасягнуць максімальнай хуткасці 225 км/г. Усё гэта пакуль абмяжоўваецца сярэднім спажываннем 10,7 л/100 км.
Нарэшце, новы Range Rover Sport HST цяпер можна замовіць у афіцыйнай дылерскай сеткі Land Rover стартавая цана 124 214 еўра.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.