Пасля таго, як некалькі тыдняў таму мы гаварылі пра абноўлены Mercedes-Benz GLC (які брэнд прэзентаваў у Жэневе), прыйшоў час пазнаёміць вас з самым «спартыўным» рамонтам кузава, GLC Coupe.
Эстэтычна абнаўленне стрыманае. Ён захаваў больш стромкія нахільныя перадавыя стойкі (якія даюць ідэю больш нізкай лініі даху), але мае пераробленую рашотку радыятара і новыя святлодыёдныя фары. Ззаду, новы дыфузар, новыя выхлапныя адтуліны, больш закругленае задняе шкло і новыя святлодыёдныя фары - гэта галоўныя новаўвядзенні.
Унутры мы знаходзім новае шматфункцыянальнае рулявое кола, сэнсарную панэль паміж сядзеннямі замест паваротнага кіравання і нават 12,3-дюймовую прыборную панэль (з дазволу сістэмы MBUX), якая звязана з 7-дюймовым інфармацыйна-забаўляльным экранам (можна выкарыстоўваць у опцыі і у залежнасці ад версіі 10.25"). Яшчэ адна новая функцыя - гэта магчымасць кіравання голасам і жэстамі.
Дапаможнік пры ваджэнні на ўздыме
Калі эстэтычная рэканструкцыя стрыманая, гэтага нельга сказаць пра тэхналагічнае ўзмацненне, якому быў падвергнуты GLC Coupé падчас гэтага рамонту. У дадатак да прыняцця сістэмы MBUX, у GLC Coupé цяпер ёсць новыя сістэмы бяспекі і дапамогі пры кіраванні.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Некаторыя з гэтых сістэм - Active Distance Assist Distronic і Active Steer Assist. Першы кантралюе і рэгулюе хуткасць пры набліжэнні да паваротаў або перакрыжаванняў, а другі кантралюе захаванне паласы руху сярод іншых функцый.
Яшчэ адна новая функцыя - гэта сістэма Trailer Maneuvering Assist, якая прапануе дапамогу падчас манеўраў заднім ходам, як пры падарожжы з прычэпам. Сістэма выкарыстоўвае некалькі датчыкаў для вымярэння вугла паміж прычэпам і GLC Coupé, а таксама з дапамогай камеры на 360º.
У дадатак да стандартнай спартыўнай падвескі, GLC Coupé можа разлічваць на падвеску Dynamic Body Control, якая здольная адаптаваць амартызацыю ў залежнасці ад хуткасці і стану дарогі на кожным коле паасобку, а таксама на пнеўматычную падвеску Air Body Control.
Таксама абнаўляюцца рухавікі
Аднак галоўная інавацыя абноўленага GLC Coupé з'яўляецца пад капотам: нямецкі пазадарожнік атрымае новы радны чатырохцыліндравы бензінавы рухавік аб'ёмам 2,0 л, спалучаны з мяккай гібрыднай сістэмай у двух узроўнях магутнасці і новы дызельны рухавік таксама чатырох цыліндр і 2,0 л з трыма ўзроўнямі магутнасці.
Падпішыцеся на наш канал Youtube
Мякка-гібрыдная сістэма, звязаная з бензінавым рухавіком, з паралельнай электрычнай сістэмай 48 У, інтэграваны электрарухавік магутнасцю 14 л.з. і крутоўным момантам 150 Нм . Пакуль Mercedes-Benz яшчэ не апублікаваў дадзеныя аб прадукцыйнасці абноўленага GLC Coupé.
| Рухавік | ўлада | Двайковы | Спажыванне* | Выкіды CO2* |
|---|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 197 л.з | 320 Нм | 7,1-7,4 л/100 км | 161-169 г/км |
| GLC 300 4MATIC | 258 л.з | 370 Нм | 7,1-7,4 л/100 км | 161-169 г/км |
| GLC 200 d 4MATIC | 163 л.з | 360 Нм | 5,2-5,5 л/100 км | 137-145 г/км |
| GLC 220 d 4MATIC | 194 л.з | 400 Нм | 5,2-5,5 л/100 км | 137-145 г/км |
| GLC 300 d 4MATIC | 245 л.з | 500 Нм | 5,8 л/100 км | 151-153 г/км |
*Значэнні WLTP ператвораныя ў NEDC2
Пакуль невядома, калі GLC Coupé выйдзе на рынак і якой будзе яго цана, Mercedes-Benz толькі паказвае, што на працягу года ў лінейку будуць паступаць новыя рухавікі.