Пра гэта паведамляе British Autocar са спасылкай на ўнутраныя крыніцы ў аддзеле рухавікоў Mercedes-Benz, якія гарантуюць, што цяперашняе пакаленне Mercedes-Benz класа А , ужо ў продажы, пойдзе па шляху электрыфікацыі.
Пераканаўшыся, што яны мелі доступ да ўнутраных дакументаў зорнай маркі, выданне паказвае, аднак, што выбар адказных за Mercedes-Benz, у адносінах да класа А, праходзіць, а не на 100% электрычныя версіі - гэта варта пакінуць. да будучага EQA — але з дапамогай падстаўных гібрыдаў (PHEV), гэта значыць з падстаўнымі акумулятарнымі батарэямі.
Згодна з тымі ж крыніцамі, плануецца запуск не аднаго, а двух PHEV, якія атрымаюць абазначэння A220e 4MATIC і A250e 4MATIC, з розніцай паміж імі толькі ў магутнасці, якая выдаецца.
Прапанаваная з тым жа 1,3-літровым бензінавым рухавіком, што і асноўны рухавік - блок, нядаўна распрацаваны Daimler і Renault - з падтрымкай электрычнага рухавіка, гэтая новая сілавая сістэма павінна гарантаваць, сярод іншых пераваг, поўны прывад у залежнасці ад патрэбаў моманту. . Паколькі рухавік унутранага згарання будзе адказваць за перадачу магутнасці толькі і толькі на пярэднія колы, электрычны будзе перадаваць свой крутоўны момант на заднія колы.
Што тычыцца магутнасці, то 1,3 л павінен гарантаваць у A220e прыкладна 136 л.з., а ў A250e магутнасць рухавіка ўнутранага згарання павінна дасягаць 163 л.з. У абодвух выпадках унёсак электрарухавіка павінен складаць каля 90 л.з.
Autocar таксама заяўляе, што гэтыя новыя гібрыдныя рухавікі будуць даступныя не толькі ў пяцідзвярным кузаве, але таксама могуць дасягнуць будучага MPV класа B, а таксама кросовера GLB, абодва заснаваныя на MFA2, той жа платформе, што і клас A. .
Што тычыцца прэзентацый, то ў тым жа выданні гаворыцца, што першы Mercedes-Benz A-Class PHEV можа з'явіцца ў кастрычніку, падчас Парыжскага аўтасалону.