Гэта адно з самых часта абмяркоўваемых пытанняў у аўтамабільным свеце: што хутчэй, пярэдняя, задняя ці паўнапрывадная машына? Каб раз і назаўжды развязаць гэтую «дыскусію», каманда Carwow прыклала рукі і вырашыла зладзіць гонку, каб развеяць усе сумневы.
У гонцы, якую мы можам назваць «дуэлью цягі», цяжар прадстаўлення пярэдняга прывада лёг на Renault Mégane RS Trophy з яго 1,8 л 300 л.з. чатырохцыліндравым турба і механічнай каробкай перадач. Прадстаўнікам з заднім прывадам стаў Porsche 718 Boxster GTS, які з'явіўся ў гонцы з 2,5-літровай чацвёркай з 366 л.з., аўтаматычнай каробкай перадач і кіраваннем запускам.
«Гонар» прадстаўляць паўнапрывадныя мадэлі выпаў Volkswagen Golf R, які выкарыстоўвае 2,0-літровы чатырохцыліндравы турбонаддув з тымі ж 300 л.с., што і Mégane RS Trophy, але абсталяваны аўтаматычнай каробкай перадач і кіраваннем запуску.
З улікам аўтаматычных трансмісій і кантролю запуску, на якія абапіраюцца нямецкія прапановы (і большай магутнасці Porsche), Mégane RS Trophy адказвае самай нізкай вагой тройкі (усяго 1494 кг). Але ці дастаткова гэтага? Мы пакідаем вам відэа, каб вы даведаліся.
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 8:30 раніцы. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.