Накіраваны на паспяховы (і амаль неўспрымальны да крызісу) сегмент паўночнаамерыканскіх пікапаў Hyundai Santa Cruz гэта таксама іншы спосаб зрабіць мадэль з гэтага сегмента.
Санта-Крус далёка не канкурэнтам вялізных Ford F-150, Ram 1500 і Chevrolet Silverado, але нашмат больш кампактны, выкарыстоўваючы цэльнае шасі (як у аўтамабілях, якія ездзяць большасць з нас) замест традыцыйных лонжеронов. Яго галоўным канкурэнтам аказваецца таксама пікап з цэльным шасі Honda Ridgeline.
У 2015 годзе Санта-Крус, прадбачачы аднайменнай канцэпцыяй, зусім не адрозніваецца ад гэтага, пераняўшы найноўшую эстэтычную мову ад Hyundai, з прыкметным натхненнем ад новага Tucson і адыходзячы ад больш утылітарнага аспекту, які мы звязваем з выбарам. ўзлёты .
Механіка распрацавана для ЗША
Разлічаная на паўночнаамерыканскі рынак, Hyundai Santa Cruz мае два рухавіка, абодва з аб'ёмам 2,5 л. Першы, атмасферны, мае больш за 190 л.з. і каля 244 Нм, а другі з турбонаддувом - больш за 275 л.з. і 420 Нм.
Атмасферны рухавік спалучаецца з аўтаматычнай каробкай перадач з васьміступеністым пераўтваральнікам крутоўнага моманту, а турбарухавік — з аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем. Цяга заўсёды цэласная.
Пярэдняя святлавая сігнатура практычна такая ж, як і ў Tucson.
Інтэр'ер… пазадарожніка
Што тычыцца інтэр'еру, выявы, апублікаваныя Hyundai, паказваюць блізкасць да Тусона, што даказвае больш гарадское прызванне Санта-Крус. Там мы знаходзім 10-цалевую лічбавую прыборную панэль (дадаткова) і 10-цалевы цэнтральны экран.
Прыборная панэль павінна быць такой жа, як у Tucson.
У дадатак да гэтага ёсць скураная аздабленне, а ў галіне сістэм дапамогі пры ваджэнні асістэнт па абслугоўванні паласы руху і сістэма папярэджання франтальных сутыкненняў з'яўляюцца стандартнымі, у той час як сігнальная камера і камера сляпых зон або сігнальная сігналізацыя ззаду таксама могуць быць выкарыстаны. быць усталяваны.
З пачаткам заказаў у ЗША, запланаваным на гэты месяц, няма ніякіх прыкмет таго, што Hyundai Santa Cruz можа быць прададзены ў Еўропе.