На аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе абяцаюць 24 сусветныя прэм'еры, сярод якіх невялікія Spark EV і 500E, стаўкі Chevrolet і Fiat, якія цяпер накіроўваюць батарэі на рынак электраэнергіі.
Аўтамабілі, пра якія мы гаворым, ужо эканамічныя па сваёй прыродзе, за выключэннем самага цікавага – версіі Abarth “Esseesse” з выхлапам Monza, каб абудзіць суседзяў Fiat 500. Правільная праца занадта баіцца педалі акселератара. Аднак амерыканцы і італьянцы ўступаюць у гонку за рынак, які вось-вось выбухне, - рынак аўтамабіляў, пра які ніхто не чуе.
Рэкордны час загрузкі для Spark, але не ў Еўропе
Spark EV будзе мець магчымасць зараджаць акумулятары за рэкордны час у 30 хвілін з дапамогай трохфазнай сістэмы зарадкі Combo.
Гэта тэхналогія, ужо анансаваная ў некалькіх аўтамабільных марках, такіх як Volvo, але праблемы сумяшчальнасці з еўрапейскімі разеткамі будуць галаўным болем - час зарадкі будзе ў 6 разоў больш, чым рэкламуецца.
Сакрэт у батарэях, кажа GM
Інвестыцыі ў акумулятары з'яўляюцца асновай праекта, які мае намер знішчыць канкурэнцыю, GM пачынае вайну на рынку і хвалі лічбамі - 200 міль (больш за 320 км) за 30 хвілін зарадкі.
Розніца ў літыевых батарэях і іх здольнасці супрацьстаяць цеплавой амплітудзе, добра гуляў GM! Кампанія кажа, што хоча прапанаваць сваім кліентам перадавыя тэхналогіі, якія яны шукаюць.
Рухавікі
Fiat 500E чакае рухавік, які забяспечвае магутнасць 100 л.з., і гэтая электрычная версія раскошнага дзіцяці Fiat павінна быць даступная толькі першапачаткова ў кантрактах на аўтапарк або, магчыма, у ідэнтычнай мадальнасці Smart E, якую можна арандаваць.
Што тычыцца Spark, то заяўленая магутнасць складае 114 л.з., вырабляецца электрарухавіком, які гарантуе аўтаномнасць больш за 320 км. Гэты Spark EV стане першым серыйным аўтамабілем у свеце, які атрымае трохфазную сістэму зарадкі . Чакаецца рашэнне для Еўропы, якое можа спалучаць прыхільнасць вялікай аўтаноміі з хуткай загрузкай.
Тэкст: Дыого Тэйшэйра