Гуляючы дома, французскі брэнд Renault зрабіў 4-е пакаленне Clio сваім найвялікшым актывам на Парыжскім аўтасалоне. Не дзіўна, што ад гэтай мадэлі шмат у чым залежыць яе будучыня.
На гэтым Парыжскім аўтасалоне 2012 года вялікай зоркай на стэндзе французскага брэнда стаў Renault Clio 2013. Маленькі грузавы аўтамабіль, прадстаўлены ў версіях з 5 дзвярамі і сямейным фургонам, быў каралём і ўладаром. Падзяліцеся часткай бляску з вельмі асаблівым Clio RS 200.
Цалкам адрамантаваны зверху ўніз, мы вылучаем абсалютны дэбют бензінавага бензінавага рухавіка з турбонаддувом 898 куб.см у лінейцы Renault. Рухавік, які будзе служыць варотамі ў лінейку Clio. І не думайце, што, паколькі гэта самы сціплы з рухавікоў на Clio, ён будзе з субмоторным. Наадварот, гэты невялікі блок прымудраецца развіваць цікавыя 90 л. с. магутнасці і 135 Нм.
Больш чым дастаткова лічбаў, каб перамяшчаць маленькую Кліо штодзённа або ў працяглых тырадах без прыцягнення і абвастрэння. Выдатак рухавіка прытрымліваецца той жа філасофіі «памяншэння памераў» і вельмі ўмераны, усяго 4,3 літра на 100 км. Выкіды CO2 складаюць 99 г/км.
Але рухавік, які павінен быць больш паспяховым у Партугаліі, будзе агрэгат 1.5 DCI з 90 л.з. і вельмі шчодрым 220 Нм максімальнага крутоўнага моманту. Французскі брэнд заяўляе аб спажыванні «папугая» для гэтай версіі. Толькі 3,2 літра на 100 км, сапраўды выдатна.
І Renault не забывае тых, хто хоча, каб транспартны сродак быў крыху больш зручным у дарожным руху або на рэспубліканскай дарозе, і таму ў сярэдзіне наступнага года Renault абсталёўвае гэтую мадэль бензінавым рухавіком 1.2 Tce. Невялікі рухавік з турбонаддувом магутнасцю 120 л.з., які абяцае парадаваць тых, хто шукае больш «зашпілены» ўтыліт.
Калі магутнасць вар'іруецца ў залежнасці ад рухавіка, ёсць характарыстыкі, якія распаўсюджваюцца на ўвесь дыяпазон. Я кажу, напрыклад, пра дызайн. Нашмат больш прывабным і дасягнутым, чым у папярэдніх пакаленнях, і значна больш смелым, чым прамая канкурэнцыя, Renault добра выбраў Clio, каб дэбютаваць на сваёй новай стылістычнай мове.
Яшчэ адна асаблівасць - мультымедыйная сістэма R-Link, якая ўключае 7-цалевы святлодыёдны экран і інтэграваную навігацыйную сістэму TomTom. Сістэма, якая цэнтралізуе многія функцыі аўтамабіля і дазваляе ўпершыню ў машыне загружаць пэўныя праграмы, напрыклад мабільныя тэлефоны.
Французскі брэнд нават не зрабіў гэта за меншыя грошы. Clio 2013 - гэта вельмі добра прадуманы прадукт з усіх пунктаў гледжання. Таму нядзіўна, што брэнд публічна мяркуе, што мае намер скінуць з трона тое, што было лідэрам у сегменце B: Volkswagen Polo. Упэўнены, што, калі сума частак дасць той вынік, якога мы чакаем, то спаборніцтва тут будзе вельмі цвёрдым арэхам...
Тэкст: Гільерме Ферэйра да Коста