Упершыню прадстаўлены ў 1980 годзе Audi Quattro гэта быў першы ў свеце спартыўны аўтамабіль, які аб'яднаў поўны прывад (як вынікае з назвы мадэлі) і турбарухавік - і свет ралі ніколі не будзе ранейшым ...
Праз год пасля запуску ён стаў першым ралійным аўтамабілем, які скарыстаўся новымі правіламі FIA, якія дазвалялі выкарыстоўваць поўны прывад. Паколькі гэта быў адзіны аўтамабіль з такім тэхналагічным прагрэсам, ён трыумфаваў у шматлікіх ралі, перамог у чэмпіянаце свету вытворцаў у 1982 і 1984 гадах, а таксама ў чэмпіянаце свету па вадзіцелях у 1983 і 1984 гадах.
«Дарожны» Audi Quattro меў 200 конскіх сіл дзякуючы пяціцыліндравым рухавіку 2.1, які разганяўся ад 0 да 100 км/г усяго за 7,0 с і максімальнай хуткасцю 220 км/г. Знешне гэта быў салідны «нямецкі» дызайн, які зрабіў школу і сабраў прыхільнікаў.
Версіі спаборніцтваў атрымалі назву A1, A2 і S1 — апошняя заснавана на Audi Sport Quattro, мадэлі з больш кароткім шасі, што забяспечвае большую манеўранасць на тэхнічных трасах.
У 1986 годзе былі выпушчаныя апошнія ўзоры S1, які з тых часоў лічыцца адным з самых магутных ралійных аўтамабіляў у гісторыі. забяспечваючы прыблізна 600 конскіх сіл і перасякаючы мэту 100 км/г за 3,0 с.
