Так званую «Big 5 Collection» Ferrari фармуюць 288 GTO, F40, F50, Enzo і LaFerrari. І цяпер, усяго за адзін прысест, яны могуць забраць дадому два з іх: DK Enginnering прадае Ferrari F50 і Enzo, абодва ў жоўтым «Giallo Modena».
Як быццам гэтага было недастаткова, каб прыцягнуць зацікаўленых бакоў, гэта былі адзіныя Ferrari на дарозе, якія атрымалі атмасферны рухавік V12 у цэнтральным заднім становішчы, без якога-небудзь тыпу электрыфікацыі, як у выпадку з LaFerrari. Але мы ідзем.
Пачынаючы з Enzo, які быў пастаўлены новым у Вялікабрытаніі, гэта адзін з 37 узораў мадэлі, афарбаванай у гэты колер, што надае яшчэ больш эксклюзіўнасці. Жоўты - адзін з афіцыйных колераў Модены, горада, дзе нарадзіўся Энца Ферары.
Пабудаваны ў 2003 годзе як частка серыі, абмежаванай 399 адзінкамі, гэты Enzo мае ўсяго 15 900 км на одометре і знаходзіцца ў бездакорным стане.
Што тычыцца рухавіка, які «ажыўляе» яго, то гэта атмосферный V12 з аб'ёмам 6,0 літраў, здольны выпрацоўваць 660 конскіх сіл пры 7800 абаротаў у хвіліну. Не менш уражлівымі былі і прадукцыйнасць: 6,6 с, каб дасягнуць... 160 км/г і больш за 350 км/г максімальнай хуткасці.
F50, які нарадзіўся ў 1997 годзе і чый выпуск не перавышаў 349 адзінак, меў 4,7-літровы атракцыённы рухавік V12 - адзін з нямногіх дарожных аўтамабіляў, які атрымаў рухавік, атрыманы ад Формулы-1 - які быў здольны выпрацоўваць 520 к.с. пры 8000 абаротаў у хвіліну. . Спатрэбілася ўсяго 3,7 секунды, каб дасягнуць 100 км/г і дасягнуць максімальнай хуткасці 325 км/г.
Гэты канкрэтны агрэгат, таксама пакрыты той жа адценнем «Giallo Modena», першапачаткова пастаўляўся ў Швейцарыю (ён заставаўся там да 2008 года, калі быў імпартаваны ў Вялікабрытанію) і мае нават меншы прабег, чым Enzo: усяго 12 500 км.
Брытанскі дылер, адказны за продаж гэтых двух «Cavallinos Rampantes», не ўдакладніў кошт продажу ніводнай з гэтых мадэляў, але, мяркуючы па апошніх распродажах, чакаецца, што той, хто захоча ўзяць гэтую пару дадому, павінен будзе выдаткаваць як мінімум тры мільёны еўра.
