У 2022 годзе аўтамабіль у Партугаліі стане даражэйшым не толькі ад паліва. Згодна з прапанаваным дзяржаўным бюджэтам на 2022 г. (Дзяржаўны бюджэт на 2022 г.), урад павялічыць як ISV, так і IUC.
Мэта складаецца ў тым, каб гэтыя два падаткі адлюстроўвалі інфляцыю, таму павелічэнне на 0,9% з'яўляецца значэннем чаканага ўзроўню інфляцыі на 2022 год.
Дзякуючы гэтаму павелічэнню ўрад разлічвае сабраць 481 мільён еўра з ISV у 2022 годзе, што на 6% (больш на 22 мільёны еўра) у параўнанні з сумай, сабранай у 2021 годзе з гэтым падаткам, спаганяецца з набыцця аўтамабіля. .
Што тычыцца IUC, то выканаўчая ўлада прагназуе глабальны даход у памеры 409,9 мільёна еўра, што на 3% (больш на 13 мільёнаў еўра) вышэй, чым у 2021 годзе.
Таксама «недатыкальным» па-ранейшаму застаецца надбаўка IUC, якая прымяняецца да дызельных транспартных сродкаў: «У 2022 годзе надбаўка IUC (...), якая прымяняецца да дызельных транспартных сродкаў, якія падпадаюць пад катэгорыі A і B, прадугледжаная адпаведна, застаецца ў сіле (...) Кодэксам IUC “. Уведзены ў 2014 годзе гэты дадатковы збор вар'іруецца ў залежнасці ад аб'ёму рухавіка і ўзросту аўтамабіля.
ISV у "пашырэнні"
Калі памятаеце, яшчэ ў гэтым годзе ISV пачаў уключаць катэгорыю транспартных сродкаў, пакуль вызваленых ад выплаты гэтага падатку: «лёгкія грузавыя аўтамабілі, з адкрытым кузавам або без бокса, агульнай масай 3500 кг, без цягі на чатыры колы".
Папраўка да Кодэкса ISV, апублікаваная ў красавіку, прымусіла іх плаціць 10% гэтага падатку. Таксама ў гэтым годзе на гібрыды і падключаныя гібрыды значна паменшыліся «скідкі» на ISV.
Электрамабілі пакуль вызваленыя ад выплаты гэтага падатку і МСВК.