На тым жа мерапрыемстве, дзе ён прадставіў Kuga і прыўзняў заслону Puma, Ford прадставіў еўрапейцам сваю апошнюю прапанову ў сегменце пазадарожнікаў на Старым кантыненце, Ford Explorer . Гэтым рашэннем Ford зноў прывозіць у Еўропу самы прадаваны пазадарожнік у Злучаных Штатах Амерыкі.
У гэтай новай спробе прадаць Explorer у Еўропе амерыканскі брэнд зрабіў вялікую стаўку на электрыфікацыю, прапанаваўшы сямімеснаму пазадарожніку эксклюзіўную для еўрапейскага рынку падключаную гібрыдную версію. спалучае 3,0 л EcoBoost з прапановай электрычнага рухавіка 450 конскіх сіл камбінаванай магутнасці і 840 Нм крутоўнага моманту.
Абсталяваны 10-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач і поўным прывадам, Explorer выкарыстоўвае літый-іённы акумулятар ёмістасцю 13,1 кВт/г для забеспячэння каля 40 км аўтаномнасці ў 100% электрычным рэжыме . Што тычыцца спажывання і выкідаў, папярэднія дадзеныя паказваюць на 3,4 л/100 км і выкіды CO2 78 г/км (NEDC2).
Вялікі і амерыканскі стыль
Як і варта было чакаць, гаворачы пра пазадарожнік даўжынёй больш за 5 метраў і больш за два метра ў вышыню і шырыню, калі ёсць адна рэч, якой не хапае ўнутры Explorer, дык гэта прасторы. Каб даць вам уяўленне, гоншчыкі трэцяга шэрагу маюць 96 см прасторы для галавы, больш за 1 метр прасторы для плячэй і больш за 83 см прасторы для ног!
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Залішне казаць, што гэта машына са Штатаў, калі ёсць нешта, чаго не хапае ўнутры Explorer, яны ... падстаўкі . Па словах Форда, іх усяго 12 (!), і амерыканскі брэнд заяўляе, што з пункту гледжання складскіх месцаў пазадарожнік прапануе каля 123 літраў ёмістасці. Са складзенымі сядзеннямі аб'ём багажніка складае 2274 літра.
Гаворачы аб інтэр'еры, Explorer мае 8-дюймовы (10,1-дюймовы сэнсарны экран у плацінавай версіі) і 12,3-дюймовую лічбавую прыборную панэль. Як і ў іншых Ford, у гэтага ў стандартнай камплектацыі ёсць сістэма падлучэння SYNC3, а таксама гукавая сістэма B&O і сістэма FordPass Connect.
Бяспекі не хапае
Што тычыцца абсталявання бяспекі і дапамогі вадзіцелю, Explorer дэбютуе Reverse Brake Assist да гэтага далучаюцца такія сістэмы, як адаптыўны круіз-кантроль, распазнаванне дарожных знакаў, Active Park Assist 2, сістэма папярэдняга сутыкнення Ford з выяўленнем пешаходаў і веласіпедыстаў або сістэма Lane-Centring.
Запланаваны на еўрапейскі рынак у канцы года, Explorer будзе даступны ў версіях ST-Line і Platinum. Пакуль жа Цэны на новы пазадарожнік Ford у Еўропе пакуль не вядомыя, таксама невядома, ці з'явіцца ён на партугальскі рынак.