Цэнаў на нашым рынку, магчыма, пакуль няма, але праўда ў тым, што Peugeot e-208 ужо мае поспех. Гэта пацвердзіў генеральны дырэктар Peugeot Жан-Філіп Імпарата ў заявах Automotive News Europe у кулуарах прэзентацыі новага 208, якая праходзіць у Партугаліі (і дзе таксама будзе прысутнічаць Razão Automóvel).
Паводле прагнозаў Peugeot, каля 10% прададзеных новых 208 будуць электрычнымі. Аднак, мяркуючы па вялікім попыте е-208 у пачатку камерцыялізацыі на шэрагу рынкаў, гэты прагноз можа быць некалькі песімістычным.
Па словах Жана-Філіпа Імпарата, «каля чвэрці атрыманых папярэдніх заказаў прыпадае на e-208», гэта значыць каля 25% людзей, якія зрабілі папярэдні заказ на новы 208, выбралі беспрэцэдэнтную электрычную версію.
Высновы толькі пазней
Нягледзячы на гэта першапачатковае здзіўленне і добрыя паказчыкі, для Imparato яшчэ занадта рана рабіць глыбокія высновы аб уплыве, які электрычная версія акажа на сусветныя продажу новага 208, і гэтыя папярэднія заказы могуць быць проста вынікам так - называлі «піянерамі тэхналогій», што яны любяць першымі пераймаць новыя тэхналогіі.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Як бы там ні было, генеральны дырэктар Peugeot жадаў адзначыць, што нават калі аб'ёмы продажаў складалі толькі першапачаткова прагнозныя 10%, Peugeot павінен атрымаць прыбытак з e-208, не патрабуючы большых продажаў, чым прагназуе брэнд. каб дасягнуць знакамітай бясстратнасці.
Для Imparato адным з галоўных пераваг е-208 «з'яўляецца той факт, што яго рэшткавы кошт, паводле ацэнак спецыялістаў, на 2000 еўра вышэй, чым у бензінавай мадэлі».
Калі казаць пра бензін, то мэта Peugeot - каб e-208 меў агульны кошт валодання (які ўключае ў сябе набыццё, тэхнічнае абслугоўванне і выкарыстанне) ідэнтычны коштам 208s, абсталяваных версіяй 130 л.з. з бензінавым рухавіком 1.2.