Пасля прэзентацыі на аўтасалоне ў Дэтройце ў пачатку гэтага года новы Mercedes-Benz G-клас цяпер упершыню прадстаўлены ў Еўропе. Мадэль, якая адзначае сваё 40-годдзе існавання, робіць стаўку на адрэтушаваны выгляд, імкнучыся не страціць дух арыгінальнай мадэлі.
Нарэшце, Mercedes-Benz вырашыў змяніць шасі свайго значка, памеры якога павялічыліся - 53 мм у даўжыню і 121 мм у шырыню - самая вялікая асаблівасць - пераробленыя бамперы, а таксама новая оптыка, дзе вылучаюцца асноўныя моманты. кругавая святлодыёдная подпіс.
Унутры, вядома ж, ёсць і навінкі, дзе акрамя новага рулявога кола, новых ужыванняў у метале і новай аздаблення з дрэва або вугляроднага валакна, павялічваецца прастора, асабліва на задніх сядзеннях, дзе ў пасажыраў цяпер яшчэ 150 мм для ног, на 27 мм больш на ўзроўні плячэй і яшчэ 56 мм на ўзроўні локцяў.
У дадатак да аналагавай прыборнай панэлі, асаблівасцю з'яўляецца новае цалкам лічбавае рашэнне з двума 12,3-цалевымі экранамі і новай гукавой сістэмай з сямю дынамікамі або, як варыянт, больш удасканаленай сістэмай Burmester Surround з 16 дынамікамі.
Нягледзячы на тое, што новы G-клас больш раскошны, чым яго папярэднік, ён таксама абяцае быць яшчэ больш кампетэнтным на бездарожжы з наяўнасцю трох 100%-ных дыферэнцыялаў з абмежаваным буксаваннем, а таксама новай пярэдняй восі і незалежнай пярэдняй падвескі. Задняя вось таксама новая, і брэнд гарантуе, што, сярод іншых атрыбутаў, мадэль мае «больш стабільнае і надзейнае паводзіны».
вуглы адліку
Выгада ад паводзін на бездарожжы, палепшаных вуглоў атакі і вылету да 31º і 30º адпаведна, а таксама праходнасці пераходу ў брод, у гэтым новым пакаленні магчымыя на вадзе да 70 см. Гэта, у дадатак да 26º вентральнага вугла і кліранс 241 мм.
Новы Mercedes-Benz G-Class таксама мае новую раздатачную скрынку, у дадатак да новай сістэмы рэжымаў язды G-Mode з опцыямі Comfort, Sport, Individual і Eco, якія могуць змяняць рэакцыю газу, рулявое кіраванне і падвеску. Для лепшай прадукцыйнасці на дарозе таксама можна абсталяваць новы G-клас падвескай AMG, а таксама знізіць масу пустога аўтамабіля на 170 кг у выніку выкарыстання больш лёгкіх матэрыялаў, такіх як алюміній.
Рухавікі
Нарэшце, што тычыцца рухавікоў, то новы G-Class 500 будзе запушчаны з а 4,0-літровы твін-турба V8, які забяспечвае 422 к.с. і 610 Нм крутоўнага моманту , у спалучэнні з аўтаматычнай трансмісіяй 9G TRONIC з пераўтваральнікам крутоўнага моманту і пастаяннай інтэгральнай каробкай перадач.Mercedes-AMG G 63
Самы экстравагантны і магутны з брэнда G-Class не мог адсутнічаць у Жэневе. Mercedes-AMG G 63 мае 4,0-літровы двухтурбавы рухавік V8 і 585 к.с. — нягледзячы на тое, што на 1500 см3 менш, чым у папярэдніка, ён больш магутны — і будзе спалучацца з дзевяціступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Аб'яўляе дзіўны 850 Нм крутоўнага моманту паміж 2500 і 3500 абаротаў у хвіліну, і яму ўдаецца спраектаваць амаль дзве з паловай тоны для 100 км/г усяго за 4,5 секунды . Натуральна, максімальная хуткасць будзе абмежаваная 220 км/г або 240 км/г з опцыяй AMG Driver.
У Жэневе ёсць яшчэ больш спецыяльная версія гэтага чыстага AMG, Edition 1, даступная ў дзесяці магчымых колерах, з чырвонымі акцэнтамі на знешніх люстэрках і 22-цалевымі лёгкасплавнымі дыскамі ў матава-чорным колеры. Унутры таксама будуць чырвоныя акцэнты з вугляроднай кансоллю і спартыўныя сядзенні са спецыфічным малюнкам.
Падпішыцеся на наш канал YouTube , і сачыце за відэа з навінамі і лепшымі з Жэнеўскага аўтасалону 2018 года.