Euro NCAP, незалежная арганізацыя, якая адказвае за ацэнку бяспекі новых мадэляў на еўрапейскім рынку, адным махам прадставіла вынікі па дзевяці мадэлям. Гэта Ford Fiesta, Jeep Compass, Kia Picanto, Kia Rio, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X, электрычны Opel Ampera-e і, нарэшце, Renault Koleos.
У гэтым раўндзе тэсціравання вынікі былі ў цэлым даволі станоўчымі, большасць з іх дасягнула пяці зорак - з некаторымі агаворкамі, але мы пайшлі. Мадэлямі, якім удалося атрымаць жаданыя пяць зорак, былі Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X і Renault Koleos.
Пяць зорак былі дасягнуты дзякуючы добраму балансу паміж структурнай цэласнасцю аўтамабіля, абсталяваннем пасіўнай бяспекі, а таксама актыўнай бяспекай, такой як наяўнасць - у стандартнай камплектацыі - у большасці мадэляў аўтаматычнага экстранага тармажэння.
Пяць зорак, але...
Нягледзячы на станоўчыя вынікі, Euro NCAP выказаў некаторыя асцярогі адносна надзейнасці бакавых краш-тэстаў. Сярод мэтавых мадэляў - Jeep Compass, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet і Kia Picanto. У выпадку з амерыканскім пазадарожнікам грудная клетка манекена зафіксавала ўзровень траўмы вышэй за парог у выпрабаванні на полюсе, але ўсё яшчэ ніжэй за ўзровень, які паставіў бы кіроўцу пад пагрозу жыцця.У нямецкім кабрыялеце і карэйскім гарадскім кіроўцы ў выпрабаванні на бакавы ўдар манекен, які прадстаўляе 10-гадовае дзіця, які сядзіць за кіроўцам, таксама выявіў некаторыя трывожныя дадзеныя. У кабрыялеце C-Class бакавая падушка бяспекі не перашкаджала ўдару галавой манекена аб канструкцыю капота, а ў Picanto грудзі манекена аказалася дрэнна абароненай.
Міхіл ван Рацінген, генеральны сакратар Euro NCAPУсе пасажыры заслугоўваюць аднолькавай абароны, незалежна ад таго, дарослы кіроўца ці дзіця ззаду. Прыняцце ў мінулым годзе рэпрэзентатыўнага манекена 10-гадовага дзіцяці дазволіла нам вылучыць вобласці, якія можна палепшыць нават у пяцізоркавых аўтамабілях.
Тры зоркі для Kia, але на гэтым гісторыя не заканчваецца
Толькі чатыры цвёрдыя зоркі, дасягнутыя Opel Ampera-e, не паказалі лепшых вынікаў з-за адсутнасці некаторага абсталявання, напрыклад, папярэджанняў аб выкарыстанні рамянёў задніх сядзенняў. Гэта ўжо другі Opel, «абвінавачаны» ў такім недахопе - Insignia таксама прапануе іх толькі ў якасці опцыі.
Kia Rio і Picanto атрымалі толькі тры зоркі, што не вельмі добры вынік. Але гэты вынік будзе лепшым, калі мы вырашым набыць пакет Safety Pack, які дадае абсталяванне актыўнай бяспекі, уключаючы сістэму аўтаматычнага экстранага тармажэння.
Euro NCAP пратэставаў абедзве версіі з пакетам бяспекі і без яго, прадэманстраваўшы іх важнасць для канчатковага выніку. Picanto з Safety Pack атрымлівае яшчэ адну зорку, перайшоўшы да чатырох, а Rio - з трох да пяці зорак.
Мы ведаем, што больш важна, чым аўтамабіль, які можа абараніць нас падчас сутыкнення, гэта пазбегнуць яго. Але калі мы параўноўваем вынікі краш-тэстаў на дзвюх мадэлях, з дадатковым абсталяваннем бяспекі і без яго, розніцы ў выніках няма.
Kia Picanto, напрыклад, застаецца толькі справядлівым у абароне сваіх пасажыраў у розных краш-тэстах. У выпадку Kia Rio, незалежна ад таго, мае ён пакет бяспекі ці не, ён паказвае такія ж добрыя характарыстыкі - і нават лепшыя ў некаторых тэстах, такіх як слуп - як Ford Fiesta (прамы і таксама правераны канкурэнт) у абароне пасажыраў у выпадак сутыкнення.
Каб убачыць вынікі па мадэлі, перайдзіце на сайт Euro NCAP.