За некалькі тыдняў да правядзення тэставых батарэй Euro NCAP кіраўнікі новастворанага кітайскага аўтамабільнага брэнда Qoros не маглі схаваць свайго энтузіязму, і нездарма.
Праверанай мадэллю быў 3 Sedan, некалькі агульная назва аўтамабіля, насуперак звычайным бясконцым літарна-лічбавым абрэвіятурам, да якіх прывыклі кітайскія брэнды. Мэта брэнда была ясная: супернічаць з лідэрамі продажаў у Еўропе, і ўсё.
З канчатковым рэйтынгам 95% абароны дарослых пасажыраў, адным з самых высокіх калі-небудзь дасягнутых, марка пераўзыходзіць такія аўтамабілі, як Skoda Octavia, Toyota Corolla і ... Mercedes-Benz CLA.
Улічваючы рэпутацыю аўтамабіляў з тых краін, бяспека была галоўным прыярытэтам у развіцці аўтамабіляў брэнда, і для гэтага Qoros звярнуўся да Раджэра Малкусана, былога кіраўніка аддзела бяспекі Saab, а таксама да Magna-Steyr для распрацоўкі. модульнай платформы.
Нягледзячы на тое, што капіталам для распрацоўкі з'яўляецца кітайскі, застаецца спытаць, ці з'яўляецца Qoros насамрэч кітайскім брэндам, ці, прынамсі, аўтамабілі сапраўды кітайскія, паколькі маркетынгавыя кансультацыі былі зроблены італьянцам, генеральны дырэктар карыстаецца паслугамі Фолькера Steinwascher (былы VW ЗША) і дызайну працягнуў руку дапамогі Герт Фолькер Хільдэбранд (дызайнер BMW/Mini).
Брэнд мае намер пачаць продажы першых адзінак на кітайскім рынку ў канцы гэтага года. Еўропа будзе прытрымлівацца ў 2015 годзе, калі Qoros спадзяецца вырабляць 450 000 аўтамабіляў у год на сваіх прадпрыемствах у Чаншу.
Улічваючы, што гэта, відаць, якасны прадукт, ці гатовыя еўрапейцы атрымаць кітайскі аўтамабіль?
На міжнароднай прэзентацыі Qoros 3, якая адбылася ў пачатку гэтага года на Жэнеўскім аўтасалоне, Ledger Automobile мела магчымасць на месцы ўбачыць, як еўрапейскія вытворцы глядзелі на гэтае наступленне Кітая заклапочана.
