Ну, так, на сучасным аўтамабільным рынку нават абяцанне стаць на 100% электрычным брэндам больш не з'яўляецца сінонімам пераемнасці. скажыце разумны , які, паводле Automobile Magazine, знаходзіцца на канаце і пагражае зачыніць дзверы да 2026 года.
Прычына, па якой Daimler сур'ёзна задумваецца пра будучыню свайго брэнда гарадскога жыцця, простая: платформы. Ці ў дадзеным выпадку іх адсутнасць. Хіба што цяперашняе пакаленне Forfour вырабляецца на базе Renault Twingo, і французы ўжо заявілі, што калі скончыцца цяперашняе пакаленне мадэляў, яны не зацікаўленыя ў працягу партнёрства.
Згодна з тым, што паказвае Automobile Magazine, Daimler цяпер знаходзіцца на раздарожжы, паколькі не мае намеру працягваць праект Smart без стратэгічнага партнёрства, ён можа вырашыць наогул адмовіцца ад брэнда. Адной з гіпотэз, якая магла б прадухіліць знікненне Смарт, стаў бы выхад на сцэну кітайскага Geely, але пакуль не вядома, ці стане гэта рэальнасцю.
Ці ідзе міні-клас А?
Калі Smart нават знікне, Daimler можа выбраць два розныя шляхі. З аднаго боку, ён можа цалкам адмовіцца ад гарадскога сегмента, прысвяціўшы сябе толькі больш буйным мадэлям. З іншага боку, ён можа вырашыць пайсці з мадэллю ніжэй А-класа, трохі падобнай на тое, што зрабіла Audi, калі выпусціла A1.
Канчатковае рашэнне павінна быць прынята толькі ў 2021 годзе, калі Mercedes-Benz пачне распрацоўваць наступнае пакаленне A-Class. Гэта пачне выкарыстоўваць новую модульную платформу, якая дазволіць з'явіцца «паменшанай» версіі для гарадскога сегмента.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Платформа, якая будзе выкарыстоўвацца, MX1, можа служыць асновай для электрычных, падключаемых гібрыдаў і мадэляў унутранага згарання, і таму, верагодна, брэнд вырашыцца на яе выкарыстанне для стварэння наступнай мадэлі групы з больш гарадскімі характарыстыкамі. Даймлер Па дадзеных Automobile Magazine, грамадзянін Mercdes-Benz можа называцца класам U (для гарадскога тыпу).