Ёсць брэнды, якія цяжка забыць, і Saab - адзін з іх.
Вядомы і прызнаны сваім розным поглядам на аўтамабілі, Saab на працягу некалькіх дзесяцігоддзяў збіраў верны легіён прыхільнікаў. Нягледзячы на тое, што ніколі не быў буйной будаўнічай кампаніяй памерам з Volkswagen, Toyota або GM - групай, якая прадыктавала і прывяла да гэтага сумнага канца... - Saab заўсёды ўдавалася ўводзіць новаўвядзенні і пакідала незгладжальны след у аўтамабільнай прамысловасці. У прыватнасці, з пункту гледжання рашэнняў бяспекі, такіх як актыўныя падгалоўнікі, або з пункту гледжання прадукцыйнасці, з дэмакратызацыяй турбаматораў у сваім асартыменце, вынік вялізнага вопыту ў авіяцыйным сектары, дзе прымяненне турбазаходаў ўзыходзіць да Другой сусветнай вайны.
Прычын, якіх было больш чым дастаткова, каб нібыта BMW зацікавілася набыццём шведскага брэнда. У дадатак да прыхільнасці, якую спажыўцы адчуваюць да брэнда, на нашу думку, ёсць і іншыя прычыны, якія маглі прымусіць BMW задумацца аб куплі Saab. Адным з іх з'яўляецца той факт, што два брэнды маюць агульную гісторыю: абодва пачыналі, па сваім паходжанні, як авіябудаўнікі. Настолькі, што сімвал BMW з'яўляецца дакладнай адсылкай да авіяцыі: вінт. З іншага боку, гэта два брэнда прэміум-класа, якія ўтрымліваюць розныя каштоўнасці, не адрозніваючыся. Іншымі словамі, раскоша, якасць і прадукцыйнасць - агульныя назоўнікі абодвух брэндаў, спосабы іх дасягнення розны.
У гэтым сэнсе Saab можа стаць у будучыні стартавай пляцоўкай для мадэляў «Made by BMW», але з асаблівым акцэнтам на больш кансерватыўных кліентаў і зацікаўленых не так у прадукцыйнасці, а ў камфорце. Але не толькі! Saab валодае велізарнай прамысловай уласнасцю, патэнтамі і ноу-хау, якія нельга забываць. За адзін прысест BMW нацэліўся на новы сегмент рынку (як гэта адбываецца з Mini), памяншаючы выдаткі на вытворчасць і нават павялічваючы свае прамысловыя «ноу-хау».
І чаму яны толькі што праявілі цікавасць? Па дзвюх прычынах. Таму што, калі прапанаваць кошт пакупкі, кошт цяпер, безумоўна, будзе ніжэй, чым у іншыя часы. З іншага боку, выдаткі са скарачэннямі і скасаваннем кантрактаў ужо зроблены, таму брэнд больш не мае будучых абавязацельстваў па яго абцяжаранні. Іншымі словамі... BMW будзе купляць толькі тое, што яго сапраўды цікавіць: назву і «ноу-хау». Чаму астатняе, астатняе BMW павінен аддаць і прадаць...
Тэкст: Гільерме Ферэйра да Коста
Крыніца: Saabunited