Група FCA і ENGIE Eps стартавалі на заводзе Mirafiori ў Турыне, работы па рэалізацыі першай фазы праекта Vehicle-to-Grid або V2G , якая накіравана на ўзаемадзеянне паміж электрамабілямі (EV) і сеткай размеркавання энергіі.
Акрамя забеспячэння зарадкі электрамабіляў, працэс выкарыстоўвае аўтамабільныя акумулятары для стабілізацыі сеткі. Дзякуючы сваёй ёмістасці для назапашвання энергіі, выкарыстоўваючы інфраструктуру V2G, батарэі вяртаюць энергію ў сетку пры неабходнасці. Вынік? Аптымізацыя выдаткаў на ажыццяўленне транспартных сродкаў і абяцанне ўкладу ў стварэнне больш устойлівай электрасеткі.
Так, для першай фазы гэтага праекта быў адкрыты лагістычны цэнтр Drosso ў заводскім комплексе Mirafiori. Будуць працаваць 64 пункты накіраванай зарадкі (у 32 калонкі V2G) з максімальнай магутнасцю 50 кВт, падсілкоўваюцца прыкладна 10 км кабеляў (якія злучаюць электрычную сетку). Уся інфраструктура і сістэма кіравання былі спраектаваны, запатэнтаваны і пабудаваны ENGIE EPS, і група FCA разлічвае, што яны запрацуюць да ліпеня.
Падключана да 700 электрамабіляў
Паводле звестак групы, да канца 2021 года гэтая інфраструктура будзе мець магчымасць падключыць да 700 электрамабіляў. У канчатковай канфігурацыі праекта будзе пастаўлена да 25 МВт рэгуляванай магутнасці. Гледзячы на лічбы, гэтая «фабрыка віртуальнай электраэнергіі», як яе называе група FCA, «будзе мець магчымасць забяспечыць высокі ўзровень аптымізацыі рэсурсаў, эквівалентны 8500 дамоў» і шэраг паслуг для сеткавага аператара, уключаючы звышхуткае рэгуляванне частоты.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Раберта Ды Стэфана, кіраўнік аддзела электроннай мабільнасці FCA для рэгіёну EMEA, сказаў, што гэты праект з'яўляецца эксперыментальнай лабараторыяй для распрацоўкі «прапановы з дабаўленай вартасцю для энергетычных рынкаў».
«У сярэднім 80-90% сутак транспартныя сродкі могуць не выкарыстоўвацца. На працягу гэтага доўгага перыяду, калі яны падключаюцца да сеткі з дапамогай тэхналогіі Vehicle-to-Grid, кліенты могуць атрымліваць бясплатныя грошы або энергію ў абмен на паслугу стабілізацыі, ні ў якім разе не ставячы пад пагрозу ўласныя патрабаванні да мабільнасці», - кажа Ды Стэфана.
Для адказных галоўнай мэтай партнёрства з ENGIE EPS з'яўляецца зніжэнне кошту жыццёвага цыклу электрамабіляў групы FCA праз канкрэтныя прапановы.
У сваю чаргу Карлальберта Гульельміноці, генеральны дырэктар ENGIE Eps, лічыць, што гэты праект дапаможа стабілізаваць сетку, і мяркуе, што праз пяць гадоў «сумарная ёмістасць электрамабіляў у Еўропе складзе каля 300 ГВт-гадз», што ўяўляе сабой найбуйнейшую крыніцу размеркавання электраэнергіі. даступны ў еўрапейскай электрасетцы.
Гульельміноці прыйшоў да высновы, што неўзабаве гэты праект Mirafiori будзе суправаджацца рашэннем, арыентаваным на ўсе аўтапаркі кампаніі.
Звярніцеся ў часопіс Fleet Magazine, каб атрымаць дадатковыя артыкулы аб аўтамабільным рынку.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.