1.5 BlueHDi быў адным з апошніх дапаўненняў у партфель сілавых агрэгатаў групы PSA. Новы дызельны рухавік таксама ўжо з'яўляецца часткай опцый для Peugeot 3008 , таму мы не прапусцілі магчымасць сустрэцца з вельмі паспяховым французскім пазадарожнікам з яго новым «сэрцам».
Праверана на відэа ў сваёй версіі з ручной скрынкай Уільям Коста , аднак, паказвае сваю перавагу новай васьміступеністай аўтаматычнай трансмісіі з групы PSA, якая таксама можа быць звязана з гэтым рухавіком, аказваючыся лепшай парай і прасцей у выкарыстанні.
Паколькі вялікай навіной з'яўляецца рухавік, Гілерме здзіўлены яго гнуткасцю і прыемнасцю, з вельмі добрым размеркаваннем крутоўнага моманту, нягледзячы на 130 л.з яны мала што могуць зрабіць у аддзеле дапамог — не ісці на кампрамісы, але і не чакаць высокіх выплат. Ён таксама быў вельмі стрыманы ў спажыванні, менш за 6,0 л/100 км.
Peugeot 3008, нягледзячы на вялікі поспех і тры гады на рынку, тым не менш, працягвае мець важкія аргументы ў сегменце, як вы можаце бачыць на відэа. Ад добрага ўзроўню пражывання да інтэр'еру, які Guilherme лічыць лепшым у сегменце - ад матэрыялаў да якасці зборкі і, вядома, вытанчанай прэзентацыі таго ж.
Менш станоўчая заўвага за канцэнтрацыю функцый у інфармацыйна-забаўляльнай сістэме, такіх як кандыцыянер; а таксама неінтуітыўнае выкарыстанне ўсёй сістэмы, што трэба перагледзець у будучых ітэрацыях. З іншага боку шкалы, вельмі пазітыўная нота для сядзенняў, асабліва для іх сістэмы масажу, абавязковая дадатковая... па Гіерме.
Платформа EMP2, якая ляжыць у аснове 3008, заслугоўвае толькі пахвалы, яна таксама забяспечвае добры баланс паміж камфортам і дынамікай і набліжае французскі пазадарожнік да дынамічных эталонаў сегмента, такіх як SEAT Ateca, Mazda CX-5 або Ford, або вельмі блізка да іх. Куга.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Адкрыйце для сябе гэта і многае іншае ў нашым відэа.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.