Пасля чутак, якія ўжо прапанавалі шырокае прапанову, ст Конкурс BMW M2 такім чынам, ён пацвярджае створаныя чаканні, мяркуючы, што гэта выразная эвалюцыя ў параўнанні з M2, якую мы ўжо ведалі. З-за WLTP звычайны M2 знікае з каталогаў брэнда, на яго месцы застаецца толькі M2 Competition.
Самае вялікае адрозненне заключаецца ў рухавіку, атрыманым у спадчыну ад большага BMW M4. Вядомы 3,0-літровы 6-цыліндравы твін-турба, забяспечвае 410 конскіх сіл і 550 Нм крутоўнага моманту , гэта значыць на 40 л.з. і 85 Нм больш, чым у штатнага.
Лічбы, якія ў спалучэнні з аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем і сямю хуткасцямі дазваляюць разагнацца з Ад 0 да 100 км/г за 4,2 с і 4,4 с з механічнай каробкай перадач — так, яна ўсё яшчэ мае механічную каробку перадач — а таксама дасягненне максімальнай хуткасці 250 км/г — 280 км/г пры камплекце з пакетам кіроўцы.
Па словах BMW, M2 Competition таксама будзе мець тую ж сістэму астуджэння, што і «вялікі брат» M4 Competition, у той час як змены ў каленчатым валу і цыліндрах цяпер дазваляюць круціцца да 7600 абаротаў у хвіліну.
Пад'ём, які не ставіць пад пагрозу здароўе рухавіка, дзякуючы палепшанай сістэме астуджэння, бачнай у большых паветразаборнікаў і дадатковым алейным радыятары; а таксама перагледжаная сістэма змазкі з новым алейным помпай і картэрам і сістэмай вяртання, каб гарантаваць, што нават пры хуткіх зменах напрамку, напрыклад, у ланцугу, алей дасягае ўсюды.
Таксама перагледжаны выхлапная сістэма і падвеска
Гэтак жа палепшана была і выхлапная сістэма, каб гарантаваць больш захапляльны гук, таксама вынік працы чатырох чорных храмаваных наканечнікаў з двума электроннымі закрылкамі, якія гарантуюць больш ці менш моцны гук, у залежнасці ад абранага рэжыму руху ...
Як і «браты» M3 і M4, новы BMW M2 Competition таксама будзе мець «U» бартавую планку з вугляроднага валакна, якая пры вазе ўсяго 1,4 кг дапамагае забяспечыць большую дакладнасць напрамкі.
Гэтаму аспекту таксама спрыяюць алюмініевыя восі, таксама імпартаваныя з M3 і M4, суцэльная задняя рама і каваныя алюмініевыя стабілізатары. Электрамеханічнае рулявое кіраванне таксама было адрэгулявана, каб адпавядаць чаканням, створаным мадэллю.
Нягледзячы на выкарыстоўванне алюмініевых кампанентаў і нават вугляроднага валакна, для M2 Competition не перашкодзіла атрымаць 55 кг у вазе ў параўнанні з папярэднікам, дасягнуўшы 1550 кг (1575 кг з DCT box), у адпаведнасці са стандартам DIN — усе вадкасці , 90% поўны бак, без кіроўцы.
Актыўны дыферэнцыял M, які дазваляе "ўмераныя заносы"
Што тычыцца Active M Differential, то яму ўдаецца рэгуляваць сваю прадукцыйнасць у залежнасці ад тыпу язды, нават разлічваючы на невялікі электрарухавік, які блакуе дыферэнцыял не больш чым за 150 мілісекунд. У той жа час сістэма кантролю стабільнасці атрымала не толькі спецыяльнае праграмаванне для гэтага спаборніцтва M2, але і дынамічны рэжым, характэрны для мадэляў M, які, як паказвае вытворца, дазваляе ажыццяўляць «ўмераныя і кантраляваныя заносы».
Палепшана была таксама тармазная сістэма, якая цяпер мае пярэднія дыскі 400 мм з шасціпоршневымі суппортамі, а заднія - 380 мм з чатырма поршнямі. Абодва схаваныя за каванымі 19-цаляўнымі коламі, акружанымі спартыўнымі шынамі памерам 245/35 ZR19 спераду і 265/35 ZR19 ззаду.
дзве кнопкі М
Унутры салона самае важнае змяненне з'яўляецца ў рулі, дзе цяпер ёсць дзве кнопкі - M1 і M2 - прызначаныя, як і на M4, для прасцейшага выбару розных рэжымаў руху адначасова з Baquet На сядзеннях у стылі «стыль» могуць адлюстроўвацца шыўкі сіняга або аранжавага колеру, а кнопка «Пуск» змяняецца на чырвоную, каб «падкрэсліць спартыўную спадчыну аўтамабіля». Нарэшце, лагатыпы «M2» на спінках сядзенняў, як і на M4, падсвечваюцца ноччу.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Гаворачы аб абсталяванні, Park Distance Control, які разам з задняй камерай дапамагае ў манеўрах на нізкіх хуткасцях і паркоўцы. Ёсць больш шырокі спектр дадатковых рашэнняў актыўнай бяспекі: папярэджанне аб непазбежным сутыкненні і аўтаномнае экстранае тармажэнне, папярэджанне аб ненаўмысным перасячэнні паласы, сістэма навігацыі і счытвання дарожных знакаў - заўсёды важная ў такой прапанове, дзе хуткасць лёгка перавышаецца.
Нарэшце, што тычыцца экстэр'ера, будуць таксама элементы, якія адрозніваюць гэты BMW M2 Competition ад іншых серый 2, пачынаючы з больш мускулістага цела, з больш шырокімі сцёгнамі і ўсімі дэталямі ў чорным колеры, а таксама эмблема M Competition на вечка багажніка.
У продажы з лета
Паколькі продажы запланаваны на наступнае лета, застаецца толькі ведаць цэны на BMW M2 Competition, які, як ужо згадвалася, заменіць цяперашні M2 Coupé.
Падвойная нырка чорнага колеру і новай формы. Паветразаборнікі таксама больш.