WLTP - гэта новы цыкл тэставання, які замяняе NEDC, які выкарыстоўваўся амаль без змен на працягу 20 гадоў. Гэта назва стандарту (ці цыклу выпрабаванняў), які ставіць палову аўтапрама на мяжу нервовага зрыву. Многія брэнды ўжо абвясцілі аб часовым прыпыненні вытворчасці некаторых сваіх мадэляў, і, у прыватнасці, некаторых рухавікоў, каб справіцца з пераходам на новы цыкл выпрабаванняў WLTP, каб пасля неабходных умяшанняў іх можна было зноў праверыць і паўторна сертыфікаваны.
Як мы ўжо паведамлялі, наступствы адчуваюцца ва ўсёй галіны, з аб'явай аб спыненні працы некалькіх рухавікоў, часовай прыпыненай вытворчасці іншых - асабліва бензіну, да якога будуць дададзены фільтры твердых частиц, ужо ў рамках падрыхтоўкі да стандартнага еўра 6d-TEMP і RDE — і памяншэнне/спрашчэнне магчымых камбінацый — рухавікоў, трансмісій і абсталявання — у шэрагу мадэляў.
Час, неабходны для ўмяшання ў мадэлі і правядзення сертыфікацыйных выпрабаванняў, можа азначаць, што некаторыя мадэлі, зараз камерцыялізаваныя, недаступныя з уступленнем у сілу WLTP 1 верасня.
Пасля таго, як у канцы мінулага тыдня Porsche абвясціў аб часовых перапынках у вытворчасці некаторых сваіх мадэляў, апошняя «ахвяра» стала Peugeot 308 GTI — французскі брэнд абвясціў, што мадэль больш не будзе выпускацца на працягу чэрвеня і кастрычніка гэтага года. 1.6 THP магутнасцю 270 л.з. атрымае фільтр часціц, але французскі брэнд абяцае, што 270 л.з. хот-хэтча застануцца пасля ўмяшання.