Нюрбургрынг , непазбежны нямецкі ланцуг пастаянна прысутнічае ў Аўтамабільнай Прычыне. Магчыма, камусьці з вас ужо крыху надакучыла, але не «забівайце ганца». Вінаваты будаўнікоў, якія ператварылі «зялёнае пекла» ў метрыку для вызначэння прадукцыйнасці сваіх мадэляў.
Так, мы можам абмеркаваць абгрунтаванасць рэкордаў, незалежна ад таго, як яны прымеркаваны, або для таго, што разумеецца як «серыйны аўтамабіль». Як шырока гаварылася, для ліквідацыі ўсіх сумненняў неабходны рэгулюючы орган. Але пакуль можна верыць толькі будаўнікам.
Улічваючы яго вядомасць, было б натуральна паспрабаваць самыя разнастайныя рэкорды ўздоўж 20 832 км трасы. Няхай гэта будзе абсалютны рэкорд ланцуга, няхай гэта будзе запіс у пэўнай катэгорыі, часта «вынайдзены» аўтарамі любога запісу.
Але калі мы паглыбляем нашы даследаванні ў розныя існуючыя запісы, мы трапляем у свет дзіўнага і нават дзіўнага...
Пазадарожнік
Гэта не мае вялікага сэнсу, улічваючы прыроду пазадарожнікаў, але конкурс на званне самага хуткага пазадарожніка быў (і ёсць) у «Зялёным пекле».І ў ім удзельнічалі не хто іншы, як Range Rover, якія часта прэтэндуюць на першынство ў бездарожжы, і, вядома ж, Porsche. У 2014 годзе Range Rover атакаваў Нордшляйфе Нюрбургрынга з новым Range Rover Sport SVR , V8 і 550 конскіх сіл, дасягнуўшы часу 8 хвілін 14 с.
Porsche не мог не адказаць на выклік. Праз год забраў сваё Cayenne Turbo S на нямецкую трасу, таксама з V8, але з 570 конскімі сіламі, здолеўшы знізіць васьміхвілінны бар'ер усяго на адну секунду - 7 хвілін 59 с (хоць відэа пра подзвіг няма). Прэтэндэнт на трон? Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, меншы і лягчэйшы за Cayenne, нягледзячы на дэфіцыт магутнасці — 510 конскіх сіл (NDR: Stelvio, тым часам, стаў самым хуткім пазадарожнікам на нямецкай трасе).
Мінівэн (MPV)
Калі пазадарожнік зусім не лепшая істота для нападу на Нюрбургрынг, як наконт мінівэна або мінівэна? Але гэта менавіта тое, што Opel зрабіў у 2006 годзе, з Zafira OPC , самы магутны і спартыўны варыянт папулярных знаёмых. 240 конскіх сіл 2,0 л турбонаддува дазволілі яму праехаць круг у 2006 годзе за 8 хвілін 54,38 с, рэкорд, які захоўваецца і сёння.
камерцыйны фургон
Так, мы ведаем, што камерцыйныя фургоны - гэта самыя хуткія транспартныя сродкі на планеце. Незалежна ад таго, на якой машыне мы едзем, за намі будзе адна, якая будзе даваць нам светлавыя сігналы, каб сысці з яе шляху. Вядома, яны таксама бліскалі на Нюрбургрынгу.Самая вядомая спроба была зроблена Сабінай Шмітц за рулём а Форд Транзіт у Дызель у 2004 годзе ў праграме Top Gear. Мэта: менш за 10 хвілін. Чагосьці ён не змог дасягнуць, атрымаўшы час 10 хвілін 08 с (ад моста да партала).
Гэты час працягваўся да 2013 года, калі нямецкі трэнер Рэва ўзяў а Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI twin turbo , «падпраўлены», гэта значыць перапраграмаваны, з новай сістэмай выхлапных газаў, інтэркулерам, алейным радыятарам і рэгуляванай падвескай Bilstein. Дасягнуты час склаў 9 хвілін 57,36 с, але ён ахапіў усю трасу, іншымі словамі, на 1,6 км больш, чым у Ford Transit. Іншы спосаб вымярэння круга на нямецкай трасе з'яўляецца вышэйзгаданым мостам да парталу.
Падняць
Калі Ford Transit можа паспрабаваць быць самым хуткім, чаму б не пікап? Хаця гаворка не ідзе пра «класічны» пікап, як Toyota Hilux або велізарны Ford F-150. Рэкардсмен паходзіць непасрэдна з лёгкага аўтамабіля і можа быць ні больш, ні менш, чым аўстралійскім «утэ». THE Holden Ute SS V Redline , заснаваны на заднепрывадным седане Commodore і масіўным 6,2-літровым V8 спераду, магутнасцю 367 конскіх сіл, час у 2013 годзе склаў 8 хвілін 19,47 секунды.
Нягледзячы на тое, што пазней з'явіліся больш магутныя версіі Ute, такія як HSV Maloo GTS з рухавіком V8 з наддувом Camaro ZL1 і магутнасцю 585 конскіх сіл, Холдэн больш не спрабаваў пабіць свой рэкорд.
трактар, так... трактар
Так, трактар. І ад брэнда, які называе Нюрбургрынг сваім заднім дваром. Porsche сабрала адзін са сваіх трактароў P111 Дызель — вядомага як Джуніор — Вальтэру Рэрлю, майстру, які ўсё яшчэ кіруе тэстам Porsche. Як і варта было чакаць, гэта было павольна, вельмі павольна. Настолькі павольна, што пласцінка так і не выйшла. Тым не менш, сама па сабе тое, што з'яўляецца самым павольным транспартным сродкам, які праязджае круг, па-ранейшаму з'яўляецца рэкордам.Два колы, але з машынай
Як гаворыцца, на ўсё ёсць вырадкі. Нават абсталяваць а міні з цвёрдымі шынамі з боку кіроўцы і ездзіць па «зялёным пекле» ўсяго на двух колах. Рэкорд быў усталяваны кітайскім кіроўцам і каскадзёрам Хан Юэ ў лістападзе 2016 года. На коле былі няўдачы: адно з колаў стварала праблемы, стварала вібрацыю і ўплывала на баланс аўтамабіля.
У выніку атрымаўся час больш за 45 хвілін, пры сярэдняй хуткасці крыху больш за 20 км/г.
Гібрыдны
запіс з Toyota Prius гэта было не для таго, каб атрымаць самы хуткі час, а самае нізкае спажыванне. Пры захаванні хуткасці ў 60 км/г гібрыд японскага брэнда расходаваў усяго 0,4 л/100 км. Апошні час быў 20 хвілін 59 с.