Новы Mercedes-Benz A-Class (W177) быў нарэшце прэзентаваны, і вялікая адказнасць ляжыць на новай мадэлі пасля таго, як вынайшлі мадэльны шэраг з паспяховым пакаленнем, якое яна цяпер замяняе. Каб гарантаваць поспех новага пакалення мадэлі, Mercedes-Benz не шкадаваў сіл.
Перагледжаная платформа, цалкам новы рухавік і іншыя глыбока перагледжаныя, прычым найбольшая ўвага надаецца інтэр'еру, ён не толькі радыкальна аддаляецца ад свайго папярэдніка, але і дэбютуе новую інфармацыйна-забаўляльную сістэму MBUX — Mercedes-Benz User Experience.
Ўнутры. самая вялікая рэвалюцыя
І пачнём менавіта з інтэр'еру, вылучаючы яго архітэктуру, якая цалкам адрозніваецца ад папярэдніка — бывай, звычайная прыборная панэль. На яго месцы мы знаходзім дзве гарызантальныя секцыі - адну верхнюю і ніжнюю - якія працягваюць без перапынку ўсю шырыню кабіны. Панэль прыбораў цяпер складаецца з двух гарызантальна размешчаных экранаў — як мы бачылі ў іншых мадэлях брэнда — незалежна ад версіі.
Mercedes-Benz A-Class — салон AMG Line.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) - гэта назва новай інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы зорнага брэнда, і гэта быў дэбют Mercedes-Benz A-Class. Гэта не толькі азначае наяўнасць двух экранаў — адзін для забаў і навігацыі, другі для прыбораў, — але гэта таксама азначае ўвядзенне абсалютна новых інтэрфейсаў, якія абяцаюць больш простае і інтуітыўнае выкарыстанне ўсіх функцый сістэмы. Вылучаецца галасавы памочнік — Linguatronic, які нават дазваляе распазнаваць гутарковыя каманды, з інтэграцыяй штучнага інтэлекту, які будзе імкнуцца адаптавацца да патрэбаў кожнага карыстальніка. «Гэй, Мэрсэдэс» - гэта выраз, які актывізуе памочніка.
У залежнасці ад версіі памеры гэтых жа экранаў:
- з двума экранамі 7 цаляў
- з 7 цаляў і 10,25 цаляў
- з двума экранамі 10,25 цалі
Такім чынам, інтэр'ер выглядае больш «чысцейшым», але і нашмат больш вытанчаным, чым раней.
больш прасторны
Новы Mercedes-Benz A-Class усё яшчэ не выходзіць з салона, але прапануе сваім пасажырам больш прасторы, як для іх саміх - як спераду, так і ззаду, а таксама для галавы, плячэй і локцяў - або для іх багажу - умяшчальнасць вырастае да 370 літраў (на 29 больш, чым у папярэдніка).
Па словах брэнда, даступнасць таксама лепшая, асабліва пры доступе да задніх сядзенняў і багажнага аддзялення — дзверы шырэй прыкладна на 20 см.
Адчуванне прасторы таксама ўзмацняецца дзякуючы памяншэнню на 10% плошчы, прыкрытай слупамі.
Павялічаныя ўнутраныя габарыты адлюстроўваюць знешнія памеры — новы Mercedes-Benz A-Class ўсяляк вырас. Ён на 12 см даўжэй, на 2 см шырэй і на 1 см вышэй, а колавая база вырасла прыкладна на 3 см.
Міні-CLS?
Калі інтэр'ер сапраўды з'яўляецца галоўным, то знешні выгляд таксама не расчароўвае - гэта апошняя мадэль ад брэнда, якая ахоплівае новую фазу мовы Sensual Purity. Са слоў Гордэна Вагенера, дырэктара па дызайне Daimler AG:
Новы А-клас уключае наступны этап нашай філасофіі дызайну Sensual Purity […] З выразнымі контурамі і пачуццёвай паверхняй мы прадстаўляем высокія тэхналогіі, якія выклікаюць эмоцыі. Форма і цела - гэта тое, што застаецца, калі зморшчыны і лініі зводзяцца да крайнасці
Аднак Mercedes-Benz A-Class «выпівае» большую частку сваёй ідэнтычнасці з Mercedes-Benz CLS, прадстаўленага ў мінулым месяцы на аўтасалоне ў Дэтройце. Асабліва на тарцах можна заўважыць падабенства паміж імі ў рашэннях, знойдзеных для вызначэння пярэдняй часткі — набору оптыкі рашоткі кратаў і бакавых паветразаборнікаў — і задняй оптыкі.
Мала таго, што знешні выгляд больш вытанчаны, але і знешні дызайн больш эфектны. Паказчык Cx быў зніжаны ўсяго да 0,25, што робіць яго самым «прыязным да ветру» у сегменце.
Рухавікі з французскімі генамі
Вялікай навіной з пункту гледжання рухавікоў з'яўляецца дэбют новага бензінавага рухавіка для A 200. З 1,33 л, адна турба і чатыры цыліндра , гэта рухавік, распрацаваны ў партнёрстве з Renault. У Mercedes-Benz гэты новы сілавы агрэгат атрымаў пазначэнне M 282, а агрэгаты, прызначаныя для А-класа і будучага сямейства кампактных мадэляў брэнда, будуць вырабляцца на фабрыцы ў Кёледа, Германія, якая належыць нямецкаму брэнду. .
Ён вылучаецца сваім кампактным памерам і тым, што можа адключыць два цыліндры, калі гэта дазваляюць умовы. Як становіцца ўсё часцей, ён ужо абсталяваны фільтрам часціц.
Яго можна спалучаць з шасціступеністай механічнай каробкай перадач або новай сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем — 7G-DCT. У будучыні гэта новае падрульнае прылада таксама будзе звязана з сістэмай 4MATIC.
На гэтым пачатковым этапе ў клас А ўваходзяць яшчэ два рухавіка: A 250 і A 180d. Першы выкарыстоўвае эвалюцыю 2.0 turbo ад папярэдняга пакалення, аказваючыся крыху больш магутным, але больш эканамічным. Гэты рухавік даступны ў пярэднепрывадных версіях або, як апцыён, у поўным прывадзе.
Другі, A 180d, з'яўляецца адзіным дызельным варыянтам на гэтым пачатковым этапе і таксама з'яўляецца прапелерам французскага паходжання - добра вядомым рухавіком Renault 1.5. Нягледзячы на тое, што ён добра вядомы, ён таксама быў перагледжаны і, як і бензінавыя рухавікі, ён здольны адпавядаць самым строгім стандартам выкідаў Euro6d і гатовы да патрабавальных цыклаў выпрабаванняў WLTP і RDE.
| да 200 | да 200 | да 250 | На 180d | |
|---|---|---|---|---|
| Скрынка перадач | 7G-DCT | МТ 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Ёмістасць | 1,33 л | 1,33 л | 2,0 л | 1,5 л |
| ўлада | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Двайковы | 250 Нм пры 1620 абаротаў у хвіліну | 250 Нм пры 1620 абаротаў у хвіліну | 350 Нм пры 1800 абаротаў у хвіліну | 260 Нм паміж 1750 і 2500 |
| Сярэдняе спажыванне | 5,1 л/100 км | 5,6 л/100 км | 6,0 л/100 км | 4,1 л/100 км |
| Выкіды CO2 | 120 г/км | 133 г/км | 141 г/км | 108 г/км |
| Разгон 0—100 км/г | 8,0 с | 8,2 с | 6,2 с | 10,5 с |
| Максімальная хуткасць | 225 км/г | 225 км/г | 250 км/г | 202 км/г |
У будучыні чакайце плагінавага гібрыднага рухавіка.
Непасрэдна з S-класа
Натуральна, новы Mercedes-Benz A-Class будзе абсталяваны найноўшымі дасягненнямі ў галіне асістэнтаў ваджэння. І нават уключае абсталяванне, якое непасрэдна ўзята з S-класа, напрыклад, Intelligent Drive, які дазваляе паўаўтаномнае кіраванне ў пэўных сітуацыях.Па гэтай прычыне ён быў абсталяваны новай камерай і радыёлакацыйнай сістэмай, здольнымі «бачыць» на адлегласці 500 метраў, а таксама мець інфармацыю з GPS і навігацыйнай сістэмы.
Сярод розных функцый, Active Distance Assist DISTRONIC , які дазваляе рэгуляваць хуткасць пры набліжэнні да крывых, скрыжаванняў або развязак з кругам. Ён таксама дэбютуе асістэнтам ухільнага манеўру, які не толькі дапамагае аўтаматычна тармазіць пры выяўленні перашкоды, але і дапамагае кіроўцу пазбегнуць яе на хуткасці ад 20 да 70 км/г.
Коратка…
Што новага ў Mercedes-Benz A-Class не спыняецца на дасягнутым. Асартымент будзе ўзбагачаны больш магутнымі версіямі са штампам AMG. А35 стане абсалютнай навінкай, прамежкавай версіяй паміж звычайным А-класам і «драпежнікам» А45. Афіцыйных дадзеных пакуль няма, але чакаецца, што магутнасць складзе каля 300 л.з. і паўгібрыдная сістэма, што стала магчымым дзякуючы прымяненню электрычнай сістэмы 48 У.
Сапраўды падобна? A45, унутрана вядомы як «Predator», дасягне бар'ера ў 400 к.с., ідучы супраць Audi RS3, які ўжо дасягнуў яго. Чакаецца, што і A35, і A45 з'явяцца ў 2019 годзе.
