Батарэя тэстаў для Polestar 1 ён праходзіў два тыдні на поўначы Швецыі з тэмпературай каля мінус 28ºC. Інжынеры сканцэнтравалі сваю ўвагу на паляпшэнні такіх аспектаў, як падвеска або дынаміка руху.
Як паказвае відэа, у пошуках найлепшага кампрамісу паміж дынамічным балансам і кіраваннем, у выніку чаго аўтамабіль з плыўным, прадказальным кіраваннем, тэставанне ўключана з выкарыстаннем 20 розных стабілізатараў — 10 наперад і 10 назад.
Дбайнасць тэсту дэманструецца змяненнем дыяметра брускоў ад 20 да 25 мм, але з інтэрвалам толькі 0,5 мм паміж кожным з іх.
Томас Інгенлат, генеральны дырэктар PolestarНашы вадзіцелі з вялікім энтузіязмам давалі нам водгукі аб магчымасцях і дынаміцы гэтай новай мадэлі. Мы вельмі ўпэўненыя ў адказах, якія дае Polestar 1, які, без сумневу, з'яўляецца аўтамабілем для кіроўцы. Такім чынам, мы прайшлі важны этап у распрацоўцы мадэлі, але выпрабаванні на прататыпе будуць праходзіць на працягу ўсяго года.
Гібрыд Gran Turismo 600 конскіх сіл і 1000 Нм
Polestar 1 - гэта высокапрадукцыйная гібрыдная мадэль Gran Turismo, абсталяваная бензінавым рухавіком 2.0 Turbo магутнасцю 320 л. Разам гэтыя дзве формы руху гарантуюць не толькі пастаянны поўны прывад, але і максімальную магутнасць 600 л.з. і 1000 Нм крутоўнага моманту.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Выкарыстоўваючы толькі электрарухавікі, а таксама энергію, назапашаную ў батарэях ёмістасцю 34 кВт/г, Polestar 1 павінен пераадолець да 150 кіламетраў.
Мадэль, якая будзе дэманстравацца на наступным аўтасалоне ў Пекіне, Кітай, цяпер даступная для замовы нават у Партугаліі, дзе яе кошт складае 150 000 еўра. Для таго, каб зрабіць браніраванне, зацікаўленыя асобы павінны заплаціць першы ўнёсак у памеры 2500 еўра.