У эпоху, калі электрыфікацыя з'яўляецца модным словам у аўтамабільнай прамысловасці, здаецца, што Hyundai яшчэ не цалкам адмовіўся ад бензінавых рухавікоў унутранага згарання.
Як паведамляе паўднёвакарэйскае выданне Kyunghyang Shinmun, падраздзяленне Hyundai N будзе працаваць над чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком з турбонаддувом аб'ёмам 2,3 л.
Гэта нібыта заменіць цяперашні чатырохцыліндравы 2,0 л, які абсталяваны, напрыклад, Hyundai i30 N, і павінен, паводле гэтай публікацыі, разганяцца да 7000 абаротаў у хвіліну.
Што яшчэ вядома?
На жаль, пакуль няма больш інфармацыі ні пра гэты «таямнічы рухавік», ні пра тое, калі мы зможам пра яго даведацца.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Дадатковую загадку дадае той факт, што, як успамінае Carscoops, у красавіку быў заўважаны прататып Hyundai з графікай «MR23» на баку. Гэта намёк на аб'ём рухавіка?
Пакуль усё гэта толькі здагадкі, аднак мы не здзівіліся, што гэты рухавік дэбютуе на борце будучага спартыўнага «сярэдзіннага рухавіка» Hyundai, якога чакаў прататып Hyundai RM19 на аўтасалоне ў мінулым годзе.
У любым выпадку, калі прыбыццё гэтага новага рухавіка будзе пацверджана, гэта заўсёды трэба будзе разглядаць як добрую навіну. У рэшце рэшт, заўсёды прыемна бачыць, што брэнд, які імкнецца да электрыфікацыі, напрыклад Hyundai (гл. прыклад спецыяльнай платформы E-GMP), не цалкам адмаўляецца ад рухавіка ўнутранага згарання «стары».
Крыніцы: Kyunghyang Shinmun і CarScoops.