На этапе, калі аўтамабільная прамысловасць «сутыкаецца» адначасова з наступствамі пандэміі і фазай глыбокіх змен з электрыфікацыяй аўтамабіля, Новы стратэгічны план Mercedes-Benz паўстае як «карта», якая мае на мэце кіраваць лёсам нямецкага брэнда ў найбліжэйшай будучыні.
Апублікаваны сёння, гэты план не толькі пацвярджае прыхільнасць Mercedes-Benz да электрыфікацыі свайго асартыменту, але і паказвае стратэгію, дзякуючы якой брэнд мае намер павысіць свой статус брэнда класа люкс, пашырыць свой мадэльны партфель і, перш за ўсё, павялічыць прыбытак.
Ад новых платформаў да цвёрдай прыхільнасці суббрэндам — вы ведаеце дэталі новага стратэгічнага плана Mercedes-Benz.
Заваяванне новых кліентаў - гэта мэта
Адна з галоўных мэтаў новай стратэгіі Mercedes-Benz - заваяваць новых кліентаў, і для гэтага нямецкі брэнд мае просты план: развіваць свае суббрэнды.Падпішыцеся на нашу рассылку
Такім чынам, у дадатак да добра вядомых Mercedes-AMG і Mercedes-Maybach, стаўка робіцца на пашырэнне суббрэнда электрычных мадэляў EQ і стварэнне суббрэнда «G», які, як відаць з назвы, будзе мець знакавы Mercedes-Benz на сваёй базе класа G.
Ола Кяленіус, старшыня праўлення Daimler AG і Mercedes-Benz AG.З дапамогай гэтай новай стратэгіі мы аб'яўляем аб нашай выразнай прыхільнасці поўнай электрыфікацыі нашага прадуктовага партфеля.
Розныя суббрэнды, розныя мэты
пачынаючы з Mercedes-AMG , плануецца, перш за ўсё, пачаць ужо ў 2021 годзе з электрыфікацыі яе асартыменту. У той жа час новы стратэгічны план Mercedes-Benz прадугледжвае, што Mercedes-AMG далей будзе выкарыстоўваць поспех, які ён бачыў у Формуле-1.
Што датычыцца Мэрсэдэс-Майбах , ён павінен імкнуцца выкарыстоўваць глабальныя магчымасці (напрыклад, высокі попыт кітайскага рынку на раскошныя мадэлі). Для гэтага раскошны суббрэнд павялічыць свой асартымент удвая, і яго электрыфікацыя таксама пацверджана.
Новы суббрэнд «G» карыстаецца вялізным попытам, які па-ранейшаму ведае культавы джып (з 1979 года ўжо было прададзена каля 400 тысяч адзінак), і было толькі пацверджана, што ў ім таксама будуць прадстаўлены электрычныя мадэлі.
Нарэшце, што тычыцца таго, што, мабыць, з'яўляецца самым сучасным з суббрэндаў Mercedes-Benz, то Эквалайзер , стаўка на тое, каб захапіць новую аўдыторыю дзякуючы інвестыцыям у тэхналогіі і распрацоўцы мадэляў на аснове спецыяльных электрычных платформаў.
EQS на шляху, але ёсць яшчэ
Гаворачы аб спецыяльных электрычных платформах, немагчыма казаць пра іх і новы стратэгічны план Mercedes-Benz, не звяртаючыся да новага Mercedes-Benz EQS.
Ужо на фінальнай стадыі тэставання Mercedes-Benz EQS павінен выйсці на рынак у 2021 годзе і дэбютаваць на спецыяльнай платформе EVA (архітэктура электрычных транспартных сродкаў). У дадатак да EQS, гэтая платформа таксама будзе ствараць пазадарожнік EQS, EQE (абодва плануецца паступіць у 2022 годзе), а таксама пазадарожнік EQE.
У дадатак да гэтых мадэляў, электрыфікацыя Mercedes-Benz будзе таксама грунтавацца на больш сціплых мадэлях, такіх як EQA і EQB, чый прыход запланаваны на 2021 год.
Усе гэтыя новыя мадэлі далучацца да ўжо камерцыялізаваных Mercedes-Benz EQC і EQV у 100% электрычнай прапанове Mercedes-Benz.
Таксама ў адпаведнасці з новым стратэгічным планам Mercedes-Benz нямецкі брэнд распрацоўвае другую платформу, прысвечаную выключна электрычным мадэлям. Пазначаны MMA (Modul Architecture Mercedes-Benz), ён будзе служыць асновай для кампактных і сярэдніх мадэляў.
Праграмнае забеспячэнне таксама стаўка
У дадатак да новых 100% электрычных мадэляў, стаўкі на суббрэнды і планаў скараціць свае фіксаваныя выдаткі ў 2025 годзе больш чым на 20% у параўнанні з 2019 годам, новы стратэгічны план Mercedes-Benz таксама накіраваны на інвестыцыі ў галіне праграмнага забеспячэння. для аўтамабіляў.
Маркус Шэфер, член праўлення Daimler AG і Mercedes-Benz AG, адказны за даследаванні Daimler Group і галоўны кіраўнічы дырэктар Mercedes-Benz Cars.У Mercedes-Benz мы імкнемся да не менш, чым да лідэрства сярод вытворцаў электрычных мадэляў і праграмнага забеспячэння для аўтамабіляў.
Па гэтай прычыне нямецкі брэнд зрабіў вядомым аперацыйную сістэму MB.OS. Распрацаванае самім Mercedes-Benz, гэта дазволіць брэнду цэнтралізаваць кіраванне рознымі сістэмамі сваіх мадэляў, а таксама інтэрфейсамі, якія выкарыстоўваюцца спажыўцамі.
Запланаванае да выпуску ў 2024 годзе, гэта прапрыетарнае праграмнае забеспячэнне таксама дазваляе часцей абнаўляць і будзе распрацоўвацца з мэтай стварэння эканоміі за кошт маштабу, якая дазваляе эфектыўна знізіць выдаткі.