Ёсць шмат пагроз, якія вісяць над будучыняй гарадскіх жыхароў, але адна з магчымасцяў, пастаўленых на стол, - гэта іх «перавынаўленне» у якасці кампактных электрычных чатырохцыклаў, каб сутыкнуцца з ростам выдаткаў. Мы ўжо бачылі гэта ў такіх мадэлях, як Renault Twizy або значна навейшы Citroën Ami. Цяпер, прыязджаючы з Польшчы, прыходзіць гэтая інтрыгуючая прапанова пшаніца.
Прапанова выклікае цікавасць, бо аднайменная польская кампанія заяўляе, што вытворчасць электрычнага чатырохцыкла плануецца пачаць ужо ў 2021 годзе.
З магчымасцю перавозкі двух пасажыраў у вельмі кампактным кузаве — усяго 2,6 м у даўжыню — Triggo без батарэй складае менш за 400 кг.
Шырыня... зменная!
Аднак галоўнай адметнасцю Triggo і яго найбольш інтрыгуючым знешнім выглядам з'яўляецца той факт, што шырыня яго пярэдняй восі змяняецца ў залежнасці ад хуткасці, з якой ён рухаецца, і абранага рэжыму руху.
Калі ў «Круізным рэжыме» Triggo мае шырыню 1,48 м (на 18 см вужэй, чым Smart Fortwo), у «Рэжыме манеўравання» (рэжым манеўранасці), шырыня памяншаецца да дзіўных 86 см — на ўзроўні некаторых двухколавых мадэляў — дзякуючы пярэдняй восі, здольнай «сціскацца» ў бок кузава.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У гэтым рэжыме хуткасць Triggo абмежаваная ўсяго 25 км/г, што робіць яго ідэальным рэжымам для манеўраў і паркоўкі або нават для праезду «сярод кропель дажджу» у самых розных сітуацыях, якія мы можам знайсці ў гарадскіх раёнах.
У круізным рэжыме, калі пярэдняя вось знаходзіцца ў самым шырокім становішчы, максімальная хуткасць складае 90 км/г, што можа гарантаваць неабходную стабільнасць.
Паколькі сістэма, якая дазваляе гэтае змяненне шырыні пярэдняй восі, яшчэ не была падрабязна растлумачана, нам прыйдзецца яшчэ пачакаць, каб даведацца, як яна працуе. Дапаўняючы гэтую сістэму, Triggo, як матацыкл, можа абапірацца на крывыя - трохі як трохколавыя скутэры, якія прадаюцца.
Лічбы Triggo
Больш за тое, з'яўляючыся электрычнымі, за анімацыю Triggo адказваюць два электрарухавіка па 10 кВт (13,6 л.з.). Аднак польская кампанія вырашыла абмежаваць камбінаваную магутнасць двух рухавікоў 15 кВт (20 л.з.). Абмяжоўваючы камбінаваную магутнасць да 15 кВт, маленькі польскі жыхар гарантуе ўхваленне ў якасці чатырохколавага ровара ў Еўропе.
У Triggo ёсць батарэя ёмістасцю 8 кВт/г 100 км аўтаноміі . Калі казаць пра батарэю, то гэта здымная батарэя, што нават можа быць варыянтам, каб пазбегнуць працаёмкай зарадкі, замяніўшы яе на іншы. Аднак яго 130 кг, здаецца, непажадана рабіць гэта.
Пакуль невядома, ці будзе Triggo калі-небудзь прададзены ў Партугаліі і колькі гэта будзе каштаваць, калі гэта адбудзецца.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.