Гэта вяртанне Jaguar да вялікіх фургонаў прэміум-класа. Як і прагназавалася, прэзентацыя новага Jaguar XF Sportbrake паказвае мадэль, якая дадае прасторы і ўніверсальнасці ўжо вядомаму нам салону. Ён сутыкнецца з моцнай канкурэнцыяй у сегменце E з такімі прапановамі, як Audi A6 Avant, BMW 5 серыі Touring, Mercedes-Benz E-Class Station або Volvo V90.
Што тычыцца прататыпаў, якія мы ўжо бачылі ў гэтым годзе, сюрпрызаў няма. У гэтай больш знаёмай версіі вялікія адрозненні для салона можна ўбачыць, вядома, у задняй частцы з элегантным пашырэннем даху.
Даўжыня XF Sportbrake складае 4955 мм, што робіць яго на 6 мм карацей, чым яго папярэднік, але колавая база павялічана на 51 мм да 2960 мм. Аэрадынамічны супраціў (Cd) зафіксавана на ўзроўні 0,29.
Адна з навінак з пункту гледжання вонкавага дызайну таксама ўплывае на інтэр'ер: панарамны дах. З паверхняй 1,6 м2 шкляны дах прапускае натуральнае святло, што забяспечвае больш прыемную абстаноўку, згодна з брэндам. Акрамя таго, паветра ў салоне фільтруецца і іянізуецца.
Ян Каллум, дырэктар па дызайне JaguarУ выніку атрымаўся аўтамабіль з такім жа спартыўным выглядам, як і седан, калі не больш.
Інфармацыйна-забаўляльная сістэма Touch Pro мае 10-цалевы экран. Больш за тое, жыхары задніх сядзенняў атрымліваюць больш месца для ног і галавы, у выніку даўжэй колавай базы. Далей ззаду, багажнае аддзяленне мае ёмістасць 565 літраў (1700 літраў пры складзеных задніх сядзеннях) і можа кіравацца з дапамогай сістэмы кіравання жэстамі.
Заснаваны на седане Jaguar XF, які, памятаем, выкарыстоўвае платформу з высокім утрыманнем алюмінія, XF Sportbrake ўключае ў сябе тыя ж тэхналогіі. Сістэма IDD - поўны прывад - вылучаецца ў некаторых версіях і сямейства рухавікоў Ingenium Jaguar Land Rover.
Jaguar XF Sportbrake будзе даступны ў Партугаліі з чатырма дызельнымі варыянтамі - 2,0-літровым, чатырохцыліндравым радным рухавіком з 163, 180 і 240 л.с. і 3,0-літровым V6 з 300 л. чатыры цыліндры ў лініі 250 л.з . Усе версіі аснашчаны васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, за выключэннем 2.0 магутнасцю 163 к.с. (абсталяваны шасціступеністай механічнай каробкай перадач).
Версія V6 3.0 з 300 л.з. і 700 Нм дазваляе разганяцца ад 0 да 100 км/г за 6,6 секунды.
Працягваючы разглядаць тэхнічныя дэталі, канфігурацыя пнеўматычнай задняй падвескі Integral-Link была спецыяльна адкалібраваная, каб адпавядаць патрабаванням знаёмай мадэлі для паўсядзённага выкарыстання. Jaguar гарантуе стабільнасць без шкоды для паваротлівасці і дынамічнага кіравання. XF Sportbrake таксама дазваляе дакладна наладзіць падвеску і рулявое кіраванне, трансмісію і газ, дзякуючы наладжвальнай дынамічнай сістэме.
Цэны для Партугаліі
Новы XF Sportbrake вырабляецца ў спалучэнні з седаннай версіяй на заводзе Jaguar Land Rover у замку Бромвіч і цяпер даступны для замовы ў Партугаліі. З тых часоў фургон стаў даступны на нацыянальным рынку 54 200 еўра у версіі Prestige 2.0D з 163 к.с. Поўнапрывадная версія пачынаецца ў 63 182 еўра , з рухавіком 2.0 магутнасцю 180 к.с., у той час як больш магутная версія (3.0 V6 з 300 к.с.) даступная з 93 639 еўра.