У сваім апошнім раундзе тэстаў Зялёны NCAP ацанілі тры транспартныя сродкі, прыдатныя для гарадскога выкарыстання, але з трыма рознымі тыпамі рухавікоў: 100% электрычным, гібрыдным (звычайным) і нават дыябалізаваным дызельным.
Ацэньваліся мадэлі: 100% электрычны Fiat 500, гібрыд Honda Jazz і, нарэшце, Peugeot 208, тут абсталяваны дызельным рухавіком 1.5 BlueHDi магутнасцю 100 л.з. і механічнай каробкай перадач.
Для тых, хто яшчэ не знаёмы з тэстамі Green NCAP, яны падзелены на тры вобласці ацэнкі: індэкс чысціні паветра, індэкс энергаэфектыўнасці і індэкс выкідаў парніковых газаў. У рэшце рэшт, ацэнка транспартнага сродку складае да пяці зорак, што кваліфікуе экалагічныя характарыстыкі аўтамабіля.
Акрамя таго, у канцы, рэйтынг да пяці зорак даецца, каб кваліфікаваць экалагічныя характарыстыкі ацэненага транспартнага сродку.
На дадзены момант тэсты прадугледжваюць толькі экалагічныя характарыстыкі транспартных сродкаў, якія выкарыстоўваюцца, але ў будучыні мэта складаецца ў тым, каб разгледзець ацэнку ад свідравіны да кола (ад свідравіны да кола), якая будзе ўключаць, напрыклад, , выкіды, якія ўтвараюцца для вытворчасці транспартнага сродку, або крыніца электраэнергіі, якая патрэбна электрамабілям.
Электрыка ў перавагах
Як і варта было чакаць, ацэньваючы толькі экалагічныя паказчыкі толькі пры выкарыстанні транспартнага сродку, 100% электрамабілі маюць відавочнае перавага.
Таму не дзіўна, што пяць зорак, якія Fiat 500 атрымаў за дасягненне максімальнага бала ў трох ацэначных галінах, уключаючы энергаэфектыўнасць, адзіную, дзе ён можа страціць некалькі балаў. Паколькі ён не мае выхлапу, ён не мае выкідаў, што аўтаматычна гарантуе яму максімальную адзнаку ў двух іншых галінах.
Тым не менш, Green NCAP выказаў некаторыя крытыкі ў адрас маленькага 500, а менавіта зараднай прылады, якое яго абсталявала, класіфікуючы яго як «павольны і неэфектыўны».
Больш цікавым з'яўляецца параўнанне паміж гібрыдам (бензінавы + электрычны) і дызельным рухавіком двух іншых ацэненых аўтамабіляў. Honda Jazz (гібрыд) атрымаў ацэнку 3,5 зоркі, а Peugeot 208 (дызель) атрымаў тры зоркі, што вельмі станоўча для абодвух, паводле Green NCAP.
Абедзве мадэлі дасягнулі высокіх паказчыкаў па энергаэфектыўнасці (7,2/10 для Peugeot 208 і 7,0/10 для Honda Jazz), прычым японская мадэль пазітыўна вылучалася ў параўнанні з французскай з пункту гледжання чысціні паветра (6,7/10 супраць 5,1/10). і ў індэксе выкідаў парніковых газаў (5,6/10 супраць 4,5/10).