Нарэшце, ёсць цэны на Тэсла мадэль 3 і хутка спалохаўся... Больш за 60 тысяч еўра?! Хіба гэта не быў аўтамабіль за 35 000 долараў (прыкладна 31 000 еўра), які дэмакратызаваў бы трамваі? Бо што тут адбываецца? Давайце больш уважліва…
Спачатку давайце дэмістыфікуем корпус Tesla Model 3 за 35 000 долараў. Абвешчана з помпай і акалічнасцямі Ілона Маска на першай прэзентацыі мадэлі ў 2016 годзе, вядома, што мадэль 3 за 35 000 долараў яшчэ не паступіла ў продаж , ні ў ЗША, ні дзе-небудзь яшчэ.
Гэтая версія, якая нядаўна была перайменавана ў Short Range, пачне вытворчасць толькі ў сакавіку або красавіку 2019 года, паводле Tesla, але не ўпэўнена, што гэта адбудзецца.
Калі вытворчасць Tesla Model 3 пачалося ў 2017 годзе, гэта было толькі з версіяй Long Range (далёкай) - той, якая прапануе больш аўтаноміі дзякуючы большай ёмістасці батарэі - якая адна дадала 9000 долараў да 35 000 рэкламаваных.
Чаму проста загружацца з гэтай версіяй? Рэнтабельнасць. Каб забяспечыць гэтак неабходны тавараабарот, Tesla пачала выпускаць толькі самую дарагую версію з магчымых на той момант, ужо некалькі разоў адкладаючы ўвядзенне самай даступнай версіі.
У выніку Tesla Model 3 прыбыла на рынак Паўночнай Амерыкі з цаной 49 тысяч даляраў, а не 35 тысяч — больш на 14 000 долараў апраўдана не толькі большай батарэяй, але і пакетам Premium, які ўваходзіць у стандартную камплектацыю, дадаючы яшчэ 5000 долараў да базавай цаны.
Рэарганізаваны асартымент у 2018 годзе
Але ў гэтым годзе, зноў жа з меркаванняў прыбытковасці, замест таго, каб выпусціць больш даступны варыянт, Tesla пайшла наадварот і прадставіла версіі з двума рухавікамі (Dual Motor), яшчэ больш дарагімі, дадаўшы ў мадэль поўны прывад.Дыяпазон будзе рэарганізаваны такім чынам, страціўшы першапачатковую версію Long Range з заднім прывадам, якая была заменена нядаўна на беспрэцэдэнтную версію Mid Range (сярэдняга дыяпазону), якая захоўвае заднюю цягу, але пастаўляецца з акумулятар меншай ёмістасці, губляючы некаторую аўтаномію - 418 км супраць 499 км для далёкага дыяпазону (даныя EPA) - але таксама даступны па больш нізкай цане, каля 46 тыс. долараў ЗША.
У цяперашні час гэта самая даступная версія Tesla Model 3 да прыходу Short Range , доўгачаканая версія за 35 000 долараў — акумулятар на 50 кВт/г з чаканым запасам ходу 354 км (EPA).
Мадэль 3, якая «каштуе»… 34 200 даляраў
Каб дапамагчы з блытанінай, калі мы зайдзем на амерыканскі вэб-сайт Tesla Мадэль 3 Mid Range каштуе ўсяго 34 200 долараў... «пасля эканоміі», гэта значыць, цана закупкі значна ніжэйшая за абвешчаныя 46 тысяч даляраў ЗША. Што гэта за эканомія?
Спачатку ў ЗША адразу адымаюць 7500 даляраў, што адпавядае фэдэральнаму стымулу на набыцьцё электрамабіляў. Аднак гэта будзе «сонца кароткай працягласці», бо гэты стымул залежыць ад колькасці электрамабіляў, прададзеных па марках. Пасля таго, як будзе прададзена 200 000 электрамабіляў, заахвочванне будзе скарочана ўдвая (3 750 долараў) на працягу наступных шасці месяцаў і зноў напалову (1 875 долараў) на працягу наступных шасці месяцаў.
Як паведамляецца на сайце Tesla, льгота ў памеры 7500 долараў будзе даступная толькі для любой з яе мадэляў да канца гэтага года, таму, пачынаючы з 2019 года, цана ў ЗША будзе расці.
У дадатак да федэральнага стымулу, "зніжаная" цана на Model 3 Mid Range дасягаецца некалькі спрэчным спосабам, праз ацэначную эканомію паліва . Па словах Tesla, гэта яшчэ 4300 долараў зэканомленых. Як вы дасягнулі гэтага значэння?
Па сутнасці, яны прадэманстравалі гэта на адной з канкуруючых мадэляў, BMW 3-й серыі (без удакладнення якога рухавіка), з сярэднім, паводле ацэнак, 8,4 л/100 км, шэсць гадоў выкарыстання, у сярэднім 16 тысяч кіламетраў у год і адзін газ. цана каля… 68 цэнтаў за літр (!) — вы чытаеце, гэта сярэдняя цана на газ у ЗША.
І таму можна «мець» Tesla Model 3 за 34 200 долараў. (каля 30 тысяч еўра)... Але будзьце ўважлівыя, усё гэта каштоўнасці для Злучаных Штатаў Амерыкі, і ўсё.
У Партугаліі
Гэтыя акаўнты не ўяўляюць цікавасці для Партугаліі, прынамсі, на дадзены момант... Версія сярэдняга дыяпазону не тая, што прыходзіць у нашу краіну на гэтай ранняй стадыі. Для Партугаліі, ды і для Еўропы ў цэлым, будуць даступныя толькі версіі Dual Motor, менавіта больш дарагія.
Вы 60 200 еўра для AWD і 70 300 еўра за прадукцыйнасць, калі параўноўваць з коштамі на паўночнаамерыканскім рынку — 46 737 еўра і 56 437 еўра адпаведна — яны вышэйшыя, праўда, але розніцу лёгка растлумачыць коштам на імпарт і падаткамі — у Партугаліі ён плаціць толькі ПДВ ; трамваі не плацяць ISV або IUC.
І калі ў вас ёсць кампанія, Tesla Model 3 можа быць вылічаны з ПДВ , падатковыя льготы для 100% электрамабіляў з базавай цаной (без падатку) да 62 500 еўра — глядзіце артыкул пра падатковыя льготы для электрамабіляў і падключаемых гібрыдаў.
Такім чынам, насуперак таму, што мы чыталі і чулі, Tesla Model 3 каштуе ў Партугаліі не ўдвая даражэй, чым у ЗША — цэны нават, здаецца, адпавядаюць даступным і супастаўным версіям, а той факт, што яны не плацяць ISV і IUC у Партугаліі, нават ставіць цэны на роўныя з іншымі еўрапейскімі краінамі. Нават у Іспаніі, дзе традыцыйна новыя аўтамабілі каштуюць значна танней, розніца для Партугаліі ў мадэлі 3 зводзіцца да некалькіх сотняў еўра.
У апошнюю чаргу, цікавы факт пра «аўтамабіль, які электрыфікуе свет». Сярэдняя цана транзакцыі ў ЗША ў верасні мінулага года склала 60 000 долараў (прыкладна 52 750 еўра) — з увядзеннем сярэдняга дыяпазону, як чакаецца, яна крыху знізіцца.
Model 3 таксама стаў ахвярай таго, як яе рэкламавалі. Тэсла ў 35 000 долараў — цана пакупкі, без стымулаў або магчымай эканоміі паліва — проста не рэальнасць... Магчыма, гэта адбудзецца, але не зараз.