Упершыню прадстаўлены на конкурсе Peeble Beach Elegance, толькі ў самай магутнай версіі, M40i, цяпер мы пазнаёмімся з іншымі рухавікамі новага BMW Z4.
Пачынаючы менавіта з Z4 M40i , 3,0-літровы радны шасціцыліндравы бензінавы рухавік з тэхналогіяй M Performance TwinPower Turbo, які ў еўрапейскай версіі вырабляе 340 л.
З іншага боку, амерыканская версія M40i, якая карыстаецца меншымі экалагічных абмежаванняў, рэгіструе павелічэнне магутнасці на базе таго ж рухавіка да 387 л.
BMW Z4 M40i абсталяваны васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач Steptronic. Фактычна, усе BMW Z4 маюць гэтую опцыю толькі ў якасці трансмісіі. Гэты родстэр абыходзіцца без «старой добрай» механічнай каробкі перадач у любым з рухавікоў.
Уваходная версія з 2,0 л
Папера высокага класа пастаўляецца з абодвух бакоў Атлантычнага акіяна ў адным блоку, але з рознымі магутнасцямі для Еўропы і Злучаных Штатаў, што таксама адбудзецца з пачатковым узроўнем Z4, у якім выкарыстоўваецца чатырохцыліндравы блок. у лініі ўсяго 2,0 л, але з двума рознымі ўзроўнямі магутнасці.
Такім чынам, і спецыяльна для Еўропы, той, які вызначаны як Z4 sDrive20i , мае рэкламуемую магутнасць 197 л.з. і 320 Нм крутоўнага моманту. Для ЗША, BMW Z4 sDrive30i выходзіць з магутнасцю 258 конскіх сіл. Аднак гэты апошні рухавік будзе даступны і для еўрапейцаў.
6,6 с ад 0 да 100 км/г, у Еўропе
Што тычыцца прадукцыйнасці гэтых рухавікоў, то sDrive20i абяцае разгон ад 0 да 100 км/г за 6,6 с, дасягаючы максімальнай хуткасці ў 240 км/г. Гэтыя перавагі дасягаюцца пры спажыванні ад 6,0 да 6,1 л/100 км, а выкіды CO2 вар'іруюцца ад 139 да 137 г/км.BMW Z4 sDrive30i аб'яўляе 5,4 с пры разгоне да 100 км/г, а таксама максімальная хуткасць 250 км/г. Некалькі дзіўна, што ён аб'яўляе сапраўды такі ж расход і выкіды, як і чатырохцыліндравы.
Што тычыцца Z4 M40i, то для разгону да 100 км/г і максімальнай хуткасці 250 км/г патрабуецца ўсяго 4,5 с, пры гэтым расход і выкіды ад 7,1 да 7,4 л/100 км і 162 і 168 г/км адпаведна.
Лепшыя дынамічныя аргументы
З акцэнтам на манеўранасць і дынамізм, BMW вылучае ў новым Z4 карацейшую колавую базу (хоць і даўжэйшую), больш шырокія паласы руху, ідэальнае размеркаванне вагі (50:50), нізкі цэнтр цяжару, высокую жорсткасць канструкцыі і самі ўтулкі. Гэтак жа аэрадынамічна аптымізаваны, ён мае Cx усяго 0,29 (0,31 для M40i).
Ён таксама можа быць абсталяваны тармазной сістэмай M Sport, адаптыўнай спартыўнай падвескай, дыферэнцыялам M Sport, спартыўным рулявым кіраваннем і высокапрадукцыйнымі шынамі — стандартнымі функцыямі для M40i.
Абсталяванне
У раздзеле аб абсталяванні, добра вядомы Driving Experience Control з трыма рэжымамі працы — Comfort, Sport і Sport+ — у дадатак да 100% электрычнага палатнянага капота, рух якога займае ўсяго 10 секунд і які можна кіраваць на хуткасці да 50 км/г.
Вяртанне да мяккага верха дазволіла новаму Z4 прапанаваць на 50% больш грузападымальнасці багажніка (281 л), чым яго папярэднік.
Нарэшце, у падтрымцы ваджэння, упершыню даступнасць сістэмы Head-Up Display разам з шырокім спектрам іншых тэхналогій, такіх як абвестка аб сутыкненні з выяўленнем пешаходаў і функцыя аўтаматычнага тармажэння. Абодва стандартныя.
Прыбывае ў сакавіку 2019 года
Плануецца, што новы BMW Z4 выйдзе на рынак у Еўропе ў сакавіку 2019 года ў двух запланаваных рухавіках. Што тычыцца прайс-ліста, то гэта тое, што мюнхенскі брэнд пакуль трымае ў сакрэце.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.