гісторыя в Ford мадэль Т яго блытаюць з гісторыяй самой аўтамабільнай прамысловасці, але яго ўплыў было настолькі вялізным для дэмакратызацыі аўтамабіля, што ён атрымаў, менавіта, званне аўтамабіля стагоддзя. ХХ.
Нягледзячы на тое, што гэта быў не першы аўтамабіль у свеце - гэта быў Motorwagen Карла Бенца - Model T, запушчаны ў 1909 годзе, у выніку быў адказным за паскарэнне ўстаўкі аўтамабіля, які да таго часу лічыўся прадуктам раскошы, у амерыканскім грамадстве падчас першага чвэрць 20 ст.
Дзякуючы спрашчэнню працэсаў, рэсурсаў і самаакупнасці завода ў Хайленд-Парку, штат Мічыган, нізкія вытворчыя выдаткі дазволілі Ford прапанаваць эфектыўны і адносна даступны аўтамабіль.
У 1915 годзе большасць асобнікаў былі пафарбаваны ў чорны колер, больш танны, хутка сохлы колер. Адсюль вядомая фраза Генры Форда:
Аўтамабіль даступны ў любым колеры, калі ён чорны.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Першыя Ford T важылі крыху больш за 500 кг і былі абсталяваны радным чатырохцыліндравым рухавіком аб'ёмам 2,9 л, спалучаным з двухступеністай каробкай перадач, магутнасцю каля 20 л.з. (на заднія колы). Лічбаў, якіх, хоць і не дзіўна ў нашы дні, было дастаткова, каб дасягнуць хуткасці 70 км/г. Выдатак можа дасягаць 18 л/100 км.
Шасі складалася з канструкцыі з «U» лонжеронов, а падвеска была жорсткай восі (пярэдняя і задняя), без амартызатараў.
Калі ён упершыню выйшаў, Ford Model T каштаваў каля 825 долараў (каля 22 000 долараў у нашы дні). Да 1925 года канчатковая цана ўжо знізілася да 260 долараў, а вытворчасць перавысіла два мільёны адзінак.
За гэтыя гады мадэль T набыла мноства формаў і дзесяткі розных стыляў кузава. 26 мая 1927 года, амаль праз два дзесяцігоддзі пасля пачатку вытворчасці, Ford Model T быў спынены. У тым годзе амерыканская марка прадала менш за 500 тысяч аўтамабіляў. Ford Model T быў заменены на мадэль A, якая, хоць і мела першапачатковы поспех, не мела (амаль ці нават аддалена) уплыву свайго папярэдніка.
Ford Model T у Партугаліі
Выпушчаная ў 1909 годзе мадэль T прыбыла ў Партугалію праз два гады праз Антоніа Аўгуста Карэя, які зарэгістраваў яе пад нумарам N-373. У 1927 годзе аўтамабіль быў прададзены Мануэлю Менерэсу, і ў наступныя гады ён удзельнічаў у розных мерапрыемствах, такіх як Інтэрнацыянальнае ралі ў Эштарыль або Ралі Санту-Тырсу.