У сувязі з пандэміяй, Пекінскі салон 2020 , або Auto China, як яго афіцыйна называюць, не толькі прыйшлося перавандраваць з вясны да восені, гэта аказалася выключна нацыянальнае мерапрыемства.
Аднак яго значэнне не зменшылася, асабліва ў гэтым годзе, паколькі кітайскі рынак у апошнія месяцы расце, і мы не можам забываць, што кітайскі рынак з'яўляецца самым вялікім у свеце, прычым з вялікім адрывам.
У адрозненне ад астатняй сусветнай эканомікі, якая апынулася ў закладніках пандэміі коронавіруса за апошнія паўгода, у Кітаі, адкуль яна ўзнікла, эканоміка, здаецца, вярнулася да свайго звычайнага тэмпу — аўтапрам страціла «толькі» 10% у параўнанні з 2019 годам.
Аднаўленне кітайскага аўтамабільнага рынку пасля Covid-19 прынесла асаблівую карысць нямецкім вытворцам аўтамабіляў, асабліва прэміяльным: BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19%) і Audi (+18%) рыхтуюцца да мець 2020 лепшы, чым 2019 у Кітаі. Tesla, цяпер з мясцовай вытворчасцю, таксама была адной з кітайскіх гісторый поспеху.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Хто, здаецца, не можа атрымаць выгаду ад аднаўлення кітайскага аўтамабільнага рынку, дык гэта... кітайскія вытворцы. За выключэннем Geely, пераважная большасць мясцовых брэндаў, у тым ліку тых, што займаюцца падключаемай электратэхнікай і гібрыдамі (NIO, XPeng і Li Auto), не бачаць чаканай эвалюцыі ў сваіх табліцах продажаў.
Што новага на Пекінскай выставе 2020 года
Нядаўна мы пазнаёміліся з новым Audi Q5 Sportback , мадэль, якая таксама будзе выпушчана ў Кітаі, але ў доўгай версіі (колавая база вырастае на 89 мм, да 2908 м), вырабляецца на мясцовым узроўні. Ён будзе даступны толькі з двума бензінавымі рухавікамі (2.0 TFSI).
BMW ўзяў новы М3 і М4 у Пекін на сусветнай прэм'еры. Акрамя пары спартыўных аўтамабіляў, баварская марка ўзяла і новую Серыя 4 купэ , The iX3 , The 535 Ле (Доўгая версія еўрапейскага 530e, з колавай базай больш за 130 мм і аб'яўляе 95 км электрычнага запасу ходу) і канцэпцыя i4.
Магчыма, самай вялікай зоркай на Пекінскім аўтасалоне 2020 года з'яўляецца нават новы флагман зорнага брэнда, Клас С , даступны толькі ў Кітаі ў доўгім кузаве.
Кітай быў вельмі добрым для Daimler, будучы яго найбуйнейшым рынкам з 2015 года, а да 2019 года продажы практычна падвоіліся.
І калі ў Кітаі ёсць гісторыя поспеху Mercedes, дык гэта называецца Клас Е.
Абноўленая мадэль цяпер была прадстаўлена там у сваім доўгім варыянце. Наколькі важны гэты варыянт? Што ж, у 2019 годзе на кожныя два прададзеныя седаны E-класа ў свеце адзін з іх быў у доўгай кітайскай версіі. Продажы працягваюць біць рэкорды, і сёлета фіксуецца двухзначны рост.
Mercedes-Benz таксама прадставіў абноўлены V клас , значна больш значная мадэль з камерцыйнага пункту гледжання ў Кітаі, чым у Еўропе - 25% класа V, прададзенага ў свеце, катаюцца на кітайскіх дарогах.
Як мы паведамлялі нядаўна, Томас Інгенлат, генеральны дырэктар Polestar, абвясціў на Пекінскім салоне 2020 года аб пераходзе да вытворчасці Запаведзь , прататып будучага электрычнага салона, дзесьці паміж Tesla Model S і Porsche Taycan. Нягледзячы на тое, што штаб-кватэра кампаніі Polestar знаходзіцца ў Гётэбаргу, Швецыя, менавіта ў Кітаі Polestar сканцэнтруе большую частку сваіх камерцыйных і прамысловых аперацый.
Кампанія Volkswagen у супрацоўніцтве са сваімі партнёрамі SAIC і FAW прадставіла Тыгуан Х , версія «Пазадарожнік-купэ» Tiguan, якую мы ведаем у Еўропе. Golf 8 таксама дэбютаваў на тэрыторыі Кітая.
Паралельна дае поспех яшчэ зусім малады брэнд Jetta, які Volkswagen стварыў спецыяльна для кітайскага рынку, каб лепш канкурыраваць з мясцовымі брэндамі — у гэтым годзе яны прадалі ўжо 104 тысячы аўтамабіляў.
Сярод кітайскіх вытворцаў аўтамабіляў увага давядзецца надаць групе GWM (Great Wall Motors), якая ўключае ў сябе брэнды Haval, Wey, Ora і GWM Pickup.
Haval H6
Кітайская група «ўварвалася» на Салон Пекіна-2020 з серыяй навінак, вылучаючы трэцяе пакаленне Haval H6 , самы прадаваны пазадарожнік у Кітаі і таму, магчыма, самая важная мадэль, прадстаўленая на выставе.
General Motors таксама мае адзін з асноўных сусветных рынкаў у Кітаі, прыняўшы абноўлены Equinox Chevrolet , самы прадаваны кросовер групы ў свеце. часопіс Кадылак ХТ4 (Пазадарожнік) таксама прысутнічаў на кітайскай сцэне.
Baojun, кітайскі брэнд, вынік сумеснага прадпрыемства паміж SAIC і General Motors, таксама прадставіў новы RC-5 і RC-5W.
Арыгінальны тэкст: Stefan Grundhoff/Press-Inform.