Так завяршаецца адзін з самых амбіцыйных праектаў нямецкага брэнда. Audi R8 e-tron не будзе выпускацца.
На працягу амаль шасці гадоў Audi выношвала ідэю распрацоўкі высокапрадукцыйнага спартовага электрычнага аўтамабіля з вялікай далёкасцю дзеяння. Пасля прататыпаў, выстаўленых на Франкфурцкім аўтасалоне ў 2009 і 2011 гадах, брэнд прадставіў у Жэневе ў мінулым годзе серыйную версію Audi R8 e-tron з двума электрарухавікамі сумарнай магутнасцю 462 к. с. і 920 Нм. крутоўны момант, які дазваляе разганяцца ад 0 да 100 км/г усяго за 3,9 секунды, максімальная хуткасць 210 км/г і ў агульнай складанасці 450 кіламетраў аўтаномнасці.Але тое, што першапачаткова здавалася перспектыўнай мадэллю, у наступныя месяцы засталася адносна незаўважаным і, што не дзіўна, цяпер спынена з-за нізкай папулярнасці. Крыху больш за год брэнд прызнаецца, што прадаў менш за 100 адзінак - Audi R8 e-tron каштаваў каля мільёна еўра.
Па тэме: Audi RS 3 выйграе варыянт седан і магутнасць 400 к.с.
І ўсё ж не чакаецца, што Audi спыніцца на дасягнутым, калі гаворка заходзіць пра мадэлі «нулявых выкідаў». Паколькі індустрыя робіць вялікія крокі да электрычнай мабільнасці, тэндэнцыя такая, што ўсё больш і больш брэндаў робяць стаўку на гэты тып рухавікоў. Давайце паглядзім, што чакае будучыню для брэнда кольцаў.
