У Еўрасаюза не хапае чыстай энергіі для прамога пераходу на 100% электрамабіляў. Гэта пазіцыя Еўракамісіі, са слоў Еўракамісара па транспарце Адыны-Іааны Валеан. Пазіцыя, якая з'яўляецца на тым жа тыдні, калі парламент Партугаліі ўхваліў зніжэнне стымулаў для гібрыдаў і падключаемых гібрыдаў.
У мерапрыемстве, якое адбылося на гэтым тыдні, аб будучыні мабільнасці, якое прасоўвае Financial Times, Адына Валеан абараніла, што гібрыдныя аўтамабілі «з'яўляюцца выдатным рашэннем для бягучага моманту. У нас не хапае інфраструктуры або чыстай электраэнергіі для прамога пераходу на 100% электрамабіляў, і мы павінны хутка дэкарбонізаваць».
Нагадваем, што гібрыдныя і падключаныя гібрыдныя аўтамабілі былі адным з асноўных слупоў аўтамабільнай прамысловасці. , у стратэгіі энергетычнага пераходу і скарачэння выкідаў CO2. Толькі ў гэтым годзе ў Еўрапейскім саюзе было прададзена больш за 500 000 падключаемых гібрыдаў.
гібрыдныя аўтамабілі пад агнём
Нягледзячы на тое, што гібрыдныя (HEV) і Plug-in hybrid (PHEV) транспартныя сродкі рэкламуюць больш нізкія выкіды і спажыванне, чым транспартныя сродкі, абсталяваныя толькі рухавіком унутранага згарання, гэта рашэнне, здаецца, не ўсім падабаецца.
Няўрадавыя арганізацыі, такія як Еўрапейская федэрацыя транспарту і навакольнага асяроддзя, Greenpeace або ў Партугаліі, асацыяцыя ZERO і партыя PAN – Animal People and Nature, як правіла, абараняюць канец стымулаў да гэтых тэхналогій.
З іншага боку, Еўракамісія была больш асцярожнай. У заявах для Financial Times Адына Валеан спытала «ўмеранасць у выключэнні гэтага рашэння», дадаўшы, што гэтая тэхналогія «вельмі вітаецца» ў барацьбе з выкідамі CO2.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Крыніца: Financial Times / ZERO.