Сёння Ford пацвердзіў запуск новага Рэйнджэр Раптар – самая радыкальная і высокапрадукцыйная версія самага прадаванага пікапа ў Еўропе – рэгістрацыя дэбюту новай мадэлі на Gamescom, адной з самых важных падзей відэагульняў у свеце.
Першы ў гісторыі Ford Ranger Raptor, распрацаваны Ford Performance, стане даступны еўрапейскім кліентам у сярэдзіне 2019 года. Натхненне «амерыканскай сястры» Ford F-150 Raptor відавочна.
Рухавік і шасі
Гэты рухавік у Ford Ranger Raptor, кіруемы бі-турба-версіяй дызельнага рухавіка Ford EcoBlue 2.0, развівае 213 л. кампазітныя матэрыялы для аптымізацыі даўгавечнасці і вагі.
У дынамічным плане Ford Ranger Raptor атрымаў шасі, распрацаванае Ford Performance, цалкам аптымізаванае для язды па бездаражы ў... хуткім тэмпе.
Леа Рокс, дырэктар Ford Performance EuropeМы можам забыцца пра ўсё, што мы думалі, што ведаем пра пікапы. Наш новы Ranger Raptor належыць да іншай пароды: гэта чыстакроўны, здольны пераадольваць пустыню ў хуткасці гонкі, і радыкальны пазадарожнік для актыўнага ладу жыцця ў самых цяжкіх і патрабавальных умовах працы.
Унікальнае новае шасі Ranger Raptor мае ўзмоцненую канструкцыю з выкарыстаннем высокатрывалых лёгкіх сталёвых сплаваў, каб вытрымаць ахвяры, якія прыносіла катанне па бездаражы.
У дадатак да шасі, падвеска Raptor спецыяльна распрацавана для пераадолення самай цяжкай мясцовасці на высокай хуткасці, заўсёды захоўваючы поўны кантроль і камфорт. Амартызатары FOX Racing з амартызацыяй, адчувальным да становішча, забяспечваюць большыя сілы амартызацыі ў экстрэмальных пазадарожных сітуацыях і, пры неабходнасці, менш цвёрдыя дэмпферы для большага камфорту.
Гэтыя амартызатары FOX Racing дапоўнены алюмініевымі рычагамі падвескі (трохкутнікамі). Ззаду ў нас ёсць спружына / дэмпфер, які таксама ўключае злучэнні Watt, якія істотна памяншаюць бакавыя ваганні восі пры яе руху.
Вы ведалі, што...
Інжынеры Ford шырока пратэставалі 2,0-літровы рухавік EcoBlue Bi-turbo і 10-ступеністую аўтаматычную каробку перадач, каб даказаць яго трываласць і даўгавечнасць нават у найгоршых умовах. Тэсты ўключалі бесперапынную працу турбіны на працягу 200 гадзін, пакуль яны не дасягнулі кропкі запальвання.
Тармажэнне ажыццяўляецца вентыляванымі дыскамі спераду (дыяметр 332 мм х 32 мм таўшчынёй) з двухпоршневымі суппортамі і вентыляванымі дыскамі ззаду (332 мм на 24 мм).
Усюдыходныя шыны BF Goodrich 285/70 R17 былі распрацаваны спецыяльна для Ranger Raptor. Маючы дыяметр 838 мм і шырыню 285 мм, яны маюць узмоцненыя сценкі, падрыхтаваныя да самых варожых умоў, а таксама агрэсіўны пратэктар і, як правіла, бездараж, які забяспечвае лепшае счапленне з мокрым, гразі, пяском і снегам.
«Бессаромны» выгляд
Ford Ranger Raptor не саромеецца дэманстраваць набраныя мышцы. Прадстаўляючы сябе ў колеры Ford Performance Blue з кантрастамі ў Dyno Grey, ён адрозніваецца ад іншых Ford Rangers сваёй новай выразнай рашоткай радыятара, натхнёнай першым у свеце серыйным пікапам высокай прадукцыйнасці: Ford F-150 Raptor.
Працягваючыся праз кузаў, расклёшаныя кампазітныя пярэднія брызговікі не толькі прыцягваюць увагу і распрацаваны, каб супрацьстаяць і мінімізаваць пашкоджанні, выкліканыя выкарыстаннем па бездарожжы, а таксама забяспечваюць большы ход падвескі і вялікія шыны.
Бакавыя прыступкі спецыяльна распрацаваны, каб прадухіліць удары камянёў у заднюю частку пікапа, і маюць кропкі для адводу пяску, гразі і снегу.
Новы Ford Ranger Raptor з'явіцца на рынку ўжо ў 2019 годзе.
