Толькі што былі прадстаўлены апошнія дапаўненні да самых прывабных кузаваў лінейкі Mercedes-Benz E-Class (пакаленне W213). Пасля версій лімузіна і фургона, цяпер надышла чарга купэ і кабрыя E-класа атрымаць неабходныя абнаўленні.
Выпушчанае ў 2017 годзе пакаленне Mercedes-Benz E-Class W213 ужо пачынала паказваць вагу гадоў. Таму нямецкі брэнд вырашыў разгледзець найбольш крытычныя моманты гэтага пакалення.
За мяжой змены толькі ў дэталях, але яны маюць значэнне. Фары маюць новы дызайн, а пярэдняя частка была злёгку перароблена.
Ззаду мы можам убачыць новую яркую подпіс, якая накіравана на паляпшэнне спартыўнага боку лінейкі Mercedes-Benz E-Class.
Таксама ў галіне дызайну належную ўвагу атрымаў Mercedes-AMG E 53, адзіная версія AMG, даступная ў купэ і кабрыялет E-класа. Эстэтычныя змены былі яшчэ больш глыбокімі, з акцэнтам на пярэдняй рашотцы радыятара з «сямейным паветрам» з лінейкі Affalterbach.
Інтэр'ер становіцца актуальным
Нягледзячы на тое, што ў эстэтычным плане Mercedes-Benz E-Class Coupé і Cabrio працягвалі клапаціцца пра сябе, калі справа дайшла да інтэр'еру, з пункту гледжання тэхналогій сітуацыя была не зусім тая.
Кабрыялет Mercedes-Benz E-Class
Каб аднавіць пазіцыі ў гэтай главе, абноўленыя Mercedes-Benz E-Class Coupé і Cabrio атрымалі новыя інфармацыйна-забаўляльныя сістэмы MBUX. У звычайных версіях, якія складаюцца з двух экранаў 26 см кожны, у больш прасунутых версіях (дадаткова) з масіўнымі экранамі 31,2 см.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Другі важны момант - новы руль: цалкам перароблены і з новымі функцыямі. Падкрэсліваецца сістэма выяўлення рук, якая дазваляе падтрымліваць паўаўтаномную сістэму ваджэння актыўнай без неабходнасці перамяшчаць руль, як гэта было раней.
Таксама ў сферы камфорту з'явілася новая праграма пад назвай «ЭНЕРГІЗУЮЧЫ ТРЕНЕР». Пры гэтым выкарыстоўваецца гукавая сістэма, навакольнае асвятленне і сядзенні з масажам, выкарыстоўваючы алгарытм, каб паспрабаваць актываваць або расслабіць кіроўцы, у залежнасці ад яго фізічнага стану.
Гарадская ахова. Супрацьугонная сігналізацыя
У гэтым абнаўленні Mercedes-Benz E-Class Coupé і Cabrio нямецкі брэнд скарыстаўся магчымасцю, каб зрабіць цяжкім жыццё для сяброў іншых людзей.
Зараз у E-Class ёсць дзве сістэмы сігналізацыі. THE Гарадская ахова , звычайная сігналізацыя, якая прапануе дадатковую магчымасць атрымаць апавяшчэнне на нашым смартфоне, калі хтосьці спрабуе сесці ў наш аўтамабіль або сутыкнецца з ім на стаянцы. Праз прыкладанне «Mercedes Me» мы атрымліваем усю інфармацыю аб гэтых інцыдэнтах.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Для самых заўзятых таксама ёсць Гарадская ахова плюс , сістэма, якая дазваляе адсочваць пазіцыю аўтамабіля з дапамогай GPS, нават калі сістэма вызначэння месцазнаходжання аўтамабіля адключана. Лепшая частка? Міліцыю можна паведаміць.
Электрыфікаваныя рухавікі
Упершыню ў дыяпазоне класа Е ў нас з'явяцца рухавікі з мяккім гібрыдам у рухавіках OM 654 (дызель) і M 256 (бензінавы) — паралельныя электрычныя сістэмы 48 В. Дзякуючы гэтай сістэме энергія электрычных сістэм з'яўляецца больш не пастаўляецца рухавіком.
Замест гэтага, сістэма кандыцыянавання паветра, сістэмы падтрымкі ваджэння, дапаможнае рулявое кіраванне і г.д. цяпер сілкуецца ад электрарухавіка/генератара 48 У, які, у дадатак да забеспячэння энергіяй электрычнай сістэмы, здольны забяспечыць імгненнае павышэнне магутнасці для рухавік унутранага згарання.
Вынік? Меншае спажыванне і выкіды.
Што тычыцца асартыменту, то ўжо вядомыя версіі E 220 d, E 400d, E 200, E 300 і E 450 далучыцца да новай версіі E 300d.
OM 654 M: самы магутны чатырохцыліндравы дызель калі-небудзь?
За пазначэннем 300 d мы знаходзім больш удасканаленую версію рухавіка OM 654 (2.0, чатырохцыліндравы радны), які цяпер вядомы ўнутры пад кодавай назвай ОМ 654 М.
У параўнанні з 220d, магутнасць 300 d павялічваецца са 194 к.с. да 265 к.с., а максімальны крутоўны момант вырас з 400 Нм да значна больш выразных 550 Нм.
Дзякуючы гэтым тэхнічным характарыстыкам рухавік OM 654 M прэтэндуе на званне самага магутнага чатырохцыліндравага дызельнага рухавіка.
Змены ў вядомым OM 654 выліваюцца ў нязначнае павелічэнне аб'ёму — з 1950 см3 да 1993 см3 —, наяўнасць двух турбін з вадкасным астуджэннем з зменнай геаметрыяй і большы ціск у сістэме ўпырску. Дадамо яшчэ і сумнавядомую сістэму 48 В, якая здольная пры пэўных умовах павялічыць рэкламуемыя лічбы на дадатковыя 15 кВт (20 л.з.) і 180 Нм.
Дата продажу
Канкрэтных дат для нашай краіны пакуль няма, але ўвесь асартымент Mercedes-Benz E-Class Coupé і Cabrio — а таксама версіі Mercedes-AMG — з'явяцца на еўрапейскім рынку да канца года. Кошты пакуль невядомыя.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.