Абнаўленне і пашырэнне лінейкі Suzuki працягваецца ад «ветру на карме», і пасля Across і Swace японскі брэнд прадставіў другое пакаленне. Suzuki S-Cross.
У адрозненне ад Across і Swace, якія ўзніклі ў выніку партнёрства паміж Suzuki і Toyota, S-Cross з'яўляецца прадуктам «100% Suzuki», але ён не адмовіўся ад усё больш абавязковай электрыфікацыі.
Першапачаткова гэтая электрыфікацыя будзе ажыццяўляцца з дапамогай мякка-гібрыднага рухавіка, успадкаванага ад папярэдніка, але з другой паловы 2022 года прапанова S-Cross будзе ўзмоцнена запускам звычайнага гібрыднага варыянту, які Suzuki называе Strong Hybrid (але Vitara будзе першым, хто атрымае яго).
Але пакуль што для кіравання новым S-Cross будзе выкарыстоўвацца слаба-гібрыдны сілавы агрэгат 48 V, які таксама выкарыстоўваецца Swift Sport. Гэта спалучае ў сабе K14D, 1,4-літровы турба-радны чатырохцыліндравы (129 к.с. пры 5500 абаротаў у хвіліну і 235 Нм паміж 2000 абаротаў у хвіліну і 3000 абаротаў у хвіліну), з электрарухавіком магутнасцю 10 кВт (14 к.с.).
Трансмісія ажыццяўляецца як з механічнай, так і з аўтаматычнай каробкай перадач, абодва з шасцю хуткасцямі. Незалежна ад каробкі перадач, счапленне можа быць на пярэдніх колах або на ўсіх чатырох колах, выкарыстоўваючы сістэму AllGrip.
Моцная гібрыдная сістэма
Будучы варыянт Strong Hybrid Suzuki S-Cross будзе спалучаць новы рухавік унутранага згарання з электрарухавіком-генератарам (MGU) і новую рабатызаваных (паўаўтаматычную) каробку перадач пад назвай Auto Gear Shift (AGS). «Шлюб», які дазволіць, акрамя гібрыднай праводнасці, таксама электрычную праводнасць (неактыўны рухавік унутранага згарання).
Гэтая новая сістэма Strong Hybrid вылучаецца сваім размяшчэннем электрарухавіка-генератара ў канцы AGS - яна аўтаматычна кіруе механічнай каробкай перадач і кіруе счапленнем - што дазваляе непасрэдна перадаваць магутнасць ад электрарухавіка-генератара да трансмісійны вал.
Рухавік-генератар будзе мець такія функцыі, як запаўненне крутоўнага моманту, гэта значыць ён «запаўняе» зазор крутоўнага моманту падчас пераключэння перадач, каб яны былі максімальна плаўнымі. Акрамя таго, ён таксама дапамагае аднаўляць кінетычную энергію і пераўтвараць яе ў электрычную энергію падчас запаволення, выключэння рухавіка ўнутранага згарання і выключэння счаплення.
Тэхналогія на ўздыме
Знешні выгляд, які адпавядае апошнім прапановам Suzuki, новы S-Cross вылучаецца чорнай пярэдняй рашоткай радыятара, святлодыёднымі фарамі і некалькімі серабрыстымі дэталямі. Ззаду S-Cross прытрымліваўся «моды» злучэння фар, тут выкарыстоўвалася чорная паласа.
Унутры лініі значна больш сучасныя, а 9-цалевы экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы перанесены на цэнтральную кансоль. Што тычыцца падключэння, то новы S-Cross мае «абавязковыя» Apple CarPlay і Android Auto.
Нарэшце, багажнік прапануе цікавыя 430 літраў ёмістасці.
Калі прыходзіць?
Новы Suzuki S-Cross будзе вырабляцца на заводзе Magyar Suzuki ў Венгрыі, а продажы павінны пачацца пазней у гэтым годзе. Акрамя Еўропы, S-Cross будзе прадавацца ў Лацінскай Амерыцы, Акіяніі і Азіі.
На дадзены момант даныя аб асартыменце і цэнах для Партугаліі пакуль не прадстаўлены.