Гэтая гісторыя з'яўляецца адной з тых, якія здольныя прымусіць прыхільнікаў абодвух брэндаў стаяць дыбам. На баку абаронцаў в BMW простая ідэя паставіць турбарухавік з Toyota на M3 E46 проста ерась. З боку японскіх заўзятараў, размяшчэнне рухавіка, такога знакавага, як 2JZ-GTE, які выкарыстоўваецца Toyota Supra, у M3 - гэта тое, што павінна карацца па закону.
Аднак уладальнік гэтага кабрыялета BMW M3 E46 2004 года выпуску не паклапаціўся ні аб тым, ні да іншым і вырашыў пайсці з пераўтварэннем. Цяпер кожны, хто хоча гэты асфальт «Франкенштэйн», можа купіць яго на eBay за 24 995 фунтаў стэрлінгаў (каля 28 700 еўра).
Як правіла, гэтыя пераўтварэнні адбываюцца пры выхадзе з ладу першапачатковага рухавіка. Аднак у дадзеным выпадку гэтага не адбылося, бо, калі цяперашні ўладальнік набыў яго ў 2014 годзе, першапачатковы рухавік быў у ідэальным працоўным стане. Аднак уладальнік хацеў адчуць эмоцыі, якія дае турбаматор, і таму вырашыў пайсці з абменам.
Трансфармацыя
Для ажыццяўлення трансфармацыі ўладальнік M3 E46 скарыстаўся паслугамі кампаніі M&M Engineering (нічога агульнага з шакаладнымі цукеркамі), якая зняла атмасферны рухавік і абмяняла яго на 2JZ-GTE з Supra A80. Пасля гэтага яны ператварылі яго, каб выкарыстоўваць адзін Borg Warner Turbo, разам з некаторымі іншымі зменамі або адаптацыямі і пачаў дэбетаваць каля 572 к.с.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Для дасягнення гэтай магутнасці рухавік атрымаў впускную сістэму K&N, высокапрадукцыйныя фарсункі аб'ёмам 800 куб.см, новыя паліўныя помпы, выраблены ўручную выхлапную лінію, прамежкавы кулер і новы праграмуемы ECU. Даўжыня патрыманага рухавіка пры замене было каля 160 000 км і быў цалкам адноўлены перад устаноўкай на BMW.
Нягледзячы на змены і выразнае павелічэнне магутнасці, скрынка перадач застаецца механічнай, атрымаўшы толькі новае счапленне з двухмасавым махавіком, здольным вытрымліваць да 800 л. Што тычыцца падвескі, то M3 E46 атрымаў рэгуляваную падвеску. Ён таксама атрымаў механічную блакіроўку дыферэнцыяла ад Wavetrac, паляпшэнне тармазоў і колаў M3 CSL.
Мы не першы раз бачым, як 2JZ-GTE знаходзіць месца ў самых дзіўных аўтамабілях. Мы ўжо згадвалі пра яго ўстаноўку ў Rolls-Royce Phantom, Mercedes-Benz 500 SL, Jeep Wrangler, нават Lancia Delta для пандусаў... Здаецца, няма мяжы ў тым, дзе можна прымяніць гэты легендарны рухавік.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.