Прэзентаваны каля трох гадоў таму - на Жэнеўскім аўтасалоне - Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors быў прадстаўлены з дзіўнай эстэтыкай і абяцаючы больш прастору і ўніверсальнасць. Цяпер ён толькі што прайшоў першае абнаўленне.
З эстэтычнага пункту гледжання, ніякіх зменаў для рэгістрацыі няма, навіна - гэта дадатковыя варыянты стыляў (напрыклад, колеры і аправы) і ўвядзенне новых кампанентаў.
Падкрэсліце той факт, што рашотка радыятара Panamericana — усё больш характэрная для мадэляў з рысай AMG — і велізарныя паветразаборнікі пярэдняга бампера цяпер даступныя на мадэлях з шасціцыліндравымі рухавікамі, AMG GT 43 і AMG GT 53.
Гэтыя версіі таксама могуць быць абсталяваны дадатковым пакетам AMG Night Package II, які «прапануе» цёмную аздабленне ўсіх кампанентаў, якія стандартна прадстаўлены ў храмаваным колеры, уключаючы знакавую трохканцовую зорку брэнда і назву мадэлі.
Гэты пакет таксама можна спалучаць з эксклюзіўным Carbon Pack, які ўзмацняе агрэсіўнасць мадэлі элементамі з вугляроднага валакна.
Таксама дадатковымі з'яўляюцца новыя 20- і 21-дюймовыя колы з 10 і 5 спіцамі адпаведна і трыма новымі колерамі кузава: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno і Cashmere White Magno.
Звонку таксама ёсць той факт, што тармазныя суппорты шасціцыліндравых версій могуць мець чырвоную аздабленне.
Новы шматфункцыянальны руль AMG Performance з тактыльнымі элементамі кіравання вылучаецца ўдасканаленым для салона, хоць з'явіліся новыя ўпрыгажэнні для сядзенняў і панэляў дзвярэй і прыборнай панэлі. Але самай вялікай адметнасцю з'яўляецца нават магчымасць дадатковага сядзення на заднім сядзенні, што павялічвае ўмяшчальнасць гэтага салона з чатырох да пяці чалавек.
Два рухавіка... пакуль
Калі ён з'явіцца на рынку ў жніўні, новы Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors будзе даступны ў дзвюх версіях, абедзве абсталяваны 3,0-літровым радным шасціцыліндравым бензінавым рухавіком.
Варыянт AMG GT 43 забяспечвае 367 л.з. і 500 Нм і спалучаецца з дзевяціступеністай аўтаматычнай каробкай перадач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G і сістэмай поўнага прывада 4MATIC. Дзякуючы такой канфігурацыі гэты AMG GT разганяецца ад 0 да 100 км/г за 4,9 с і мае абмежаваную максімальную хуткасць у 270 км/г.
З іншага боку, версія AMG GT 53 — якая мае тую ж трансмісію і тую ж сістэму цягі — вырабляе 435 л. з максімальнай хуткасцю абмежаванай 285 км/г.
Абедзве версіі абсталяваны стартэрам/генератарам 48 В, які дадае дадатковыя 22 л.з. у пэўных умовах язды.
Таксама падвеска AMG Ride Control + палепшыла прадукцыйнасць. Праўда, ён па-ранейшаму заснаваны на шматкамернай сістэме пнеўматычнай падвескі, але цяпер яна спалучаецца з рэгуляваным і электронным кіраваннем амартызацыяй.
Гэтая сістэма амартызацыі з'яўляецца цалкам новай і мае два клапаны абмежавання ціску, размешчаныя за межамі засланкі, якія дазваляюць яшчэ больш дакладна рэгуляваць сілу амартызацыі ў залежнасці ад падлогі і рэжыму руху.
Дзякуючы гэтаму можна пастаянна рэгуляваць высілак амартызацыі кожнага кола, каб падыход да кожнай сітуацыі быў заўсёды найлепшым.
Калі прыходзіць?
Як ужо згадвалася вышэй, вядома, што камерцыйны дэбют гэтых дзвюх версій запланаваны на жнівень, але Mercedes-AMG пакуль не пацвердзіў цэны для нашай краіны і не даў інфармацыі аб версіях, абсталяваных рухавіком V8, якія будуць прадстаўлены. пазней.